Wilo-Rexa SUPRA

Bomba submersível para instalação húmida estacionária e portátil, bem como instalação em poço seco estacionária em funcionamento contínuo.

Para a bombagem em áreas comerciais de:

• Água residual não tratada
• Águas residuais com matérias fecais
• Água residual do processo
• Água poluída (com pequenas quantidades de areia e gravilha)

• Modelo robusto em ferro fundido
• Câmara de vedação para absorção de fugas através de um empanque mecânico no lado do fluido
• Câmara de fugas para absorção de fugas através de um empanque mecânico no lado do motor (dependendo do motor)
• Dispositivos de monitorização dependentes do motor:
  • Temperatura de bobinagem com sensor bimetálico ou sensor PTC
  • Monitorização de fugas para a câmara de vedação e de fugas, bem como compartimento do motor/caixa de terminais

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: S1
• Modo de funcionamento emerso:
  • Motor T: S2
  • Motor FK: S1
  • Motor FKT: S1
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Temperatura dos líquidos: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Profundidade de imersão máx.: 20 m (66 ft)

• Corpo do sistema hidráulico e do motor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Impulsor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Vedações:
  • Estático: NBR (nitrilo)
  • No lado do fluido: SiC/SiC
  • No lado do motor: SiC/SiC ou C/Cr
• Veio: 1.4021 (AISI 420)

Sistema hidráulico

A saída do lado da pressão é efectuada como ligação de flange horizontal. A matéria em seco máxima possível é de 8 %. Estão disponíveis as seguintes formas do impulsor:

• Impulsor Vortex
• Impulsor monocanal
• Impulsor multicanal

Motor T

Motor submersível com refrigeração superficial sem sistema de refrigeração para a instalação húmida. O calor do motor é emanado diretamente pelas peças da caixa para o fluido circundante. O motor em si está seco. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres. Dependendo do tamanho e da potência do motor, os motores podem ser instalados a seco no funcionamento breve.

Motor FK

Motor submersível auto-refrigerante com sistema de refrigeração ativo para a instalação em poço húmido e seco. Para efeitos de arrefecimento, o motor é enchido com óleo branco medicinal. Um impulsor no veio do motor permite a circulação contínua do agente de refrigeração. A flange de arrefecimento emana o calor para o fluido. O sistema de refrigeração propriamente dito não tem pressão. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres.

Motor FKT

Motor submersível auto-refrigerante com sistema de refrigeração ativo para a instalação em poço húmido e seco. O sistema de refrigeração separado é enchido com uma mistura de água/glicol. Um impulsor permite a circulação contínua do agente de refrigeração. A flange de arrefecimento emana o calor para o fluido. O compartimento do motor está seco, o sistema de refrigeração propriamente dito não tem pressão. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres.

Vedação

Todos os motores têm uma câmara de vedação para a proteção do motor contra a entrada de líquido através da câmara de vedação no lado do fluido. A câmara de vedação pode ser acedida pelo exterior. Se desejado, a câmara de vedação pode ser monitorizada através de um elétrodo de barra. Dependendo do tipo do motor, a vedação do fluido e a vedação do lado do motor estão disponíveis em diferentes variantes:

• Variante H: com um empanque mecânico no lado do fluido e um anel de vedação do veio radial no lado do motor
• Variante G: dois empanques mecânicos independentes
• Variante K: cassete de vedação de bloco com dois empanques mecânicos independentes

Meios de funcionamento

Todos os meios de funcionamento são potencialmente biodegradáveis e não prejudicam o meio ambiente:

• Óleo branco
• Mistura de água/glicol (classe de risco da água 1 em conformidade com VwVwS)

Classes de eficiência do motor (em conformidade com a norma IEC 60034-30)

Para além dos motores padrão, estão também disponíveis motores IE3. Em termos de construção, os motores baseiam-se no mesmo princípio do que os motores padrão. Deste modo, os motores são idênticos em termos de equipamento e funcionamento.

• Bomba
• Acessórios montados conforme encomendados
• Manual de instalação e funcionamento

• Tensões normais e tensões especiais
• Funcionamento em fluidos até 60 °C (140 °F)
• Dispositivos de monitorização dependentes do motor:
  • Monitorização da bobinagem com sensor PTC
  • Câmara de vedação
  • Compartimento do motor/caixa de terminais
  • Temperatura do apoio do motor
  • Sensor de vibrações
• Revestimento Ceram para fluidos abrasivos e corrosivos
• Digital Data Interface para a integração simples nos controlos da instalação e monitorização da bomba:
  • Ligação simples através da interface de Ethernet
  • Integração simples no sistema de controlo existente graças à utilização de protocolos normalizados
  • Poupança de tempo e simplificação do trabalho diário graças à monitorização à distância confortável do estado de funcionamento
• Aprovação Ex em conformidade com
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Dispositivo para pendurar para a instalação húmida
• Base da bomba para a instalação transportável
• Pedestal para a instalação em poço seco
• Controlos do nível
• Eléctrodo de barra externo para a monitorização da câmara de vedação
• Conjunto de fixação com eixo de ligação
• Acessórios de fixação e correntes
• Aparelhos de distribuição, relés e fichas

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: S1
• Modo de funcionamento emerso:
  • Motor T: S2
  • Motor FK: S1
  • Motor FKT: S1
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Temperatura dos líquidos: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Profundidade de imersão máx.: 20 m (66 ft)

• Corpo do sistema hidráulico e do motor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Impulsor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Vedações:
  • Estático: NBR (nitrilo)
  • No lado do fluido: SiC/SiC
  • No lado do motor: SiC/SiC ou C/Cr
• Veio: 1.4021 (AISI 420)

Sistema hidráulico

A saída do lado da pressão é efectuada como ligação de flange horizontal. A matéria em seco máxima possível é de 8 %. Estão disponíveis as seguintes formas do impulsor:

• Impulsor Vortex
• Impulsor monocanal
• Impulsor multicanal

Motor T

Motor submersível com refrigeração superficial sem sistema de refrigeração para a instalação húmida. O calor do motor é emanado diretamente pelas peças da caixa para o fluido circundante. O motor em si está seco. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres. Dependendo do tamanho e da potência do motor, os motores podem ser instalados a seco no funcionamento breve.

Motor FK

Motor submersível auto-refrigerante com sistema de refrigeração ativo para a instalação em poço húmido e seco. Para efeitos de arrefecimento, o motor é enchido com óleo branco medicinal. Um impulsor no veio do motor permite a circulação contínua do agente de refrigeração. A flange de arrefecimento emana o calor para o fluido. O sistema de refrigeração propriamente dito não tem pressão. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres.

Motor FKT

Motor submersível auto-refrigerante com sistema de refrigeração ativo para a instalação em poço húmido e seco. O sistema de refrigeração separado é enchido com uma mistura de água/glicol. Um impulsor permite a circulação contínua do agente de refrigeração. A flange de arrefecimento emana o calor para o fluido. O compartimento do motor está seco, o sistema de refrigeração propriamente dito não tem pressão. Como apoio do motor são utilizados rolamentos de rolos de lubrificação permanente. O cabo de ligação possui fundição hermética longitudinal e tem extremidades de cabo livres.

Vedação

Todos os motores têm uma câmara de vedação para a proteção do motor contra a entrada de líquido através da câmara de vedação no lado do fluido. A câmara de vedação pode ser acedida pelo exterior. Se desejado, a câmara de vedação pode ser monitorizada através de um elétrodo de barra. Dependendo do tipo do motor, a vedação do fluido e a vedação do lado do motor estão disponíveis em diferentes variantes:

• Variante H: com um empanque mecânico no lado do fluido e um anel de vedação do veio radial no lado do motor
• Variante G: dois empanques mecânicos independentes
• Variante K: cassete de vedação de bloco com dois empanques mecânicos independentes

Meios de funcionamento

Todos os meios de funcionamento são potencialmente biodegradáveis e não prejudicam o meio ambiente:

• Óleo branco
• Mistura de água/glicol (classe de risco da água 1 em conformidade com VwVwS)

Classes de eficiência do motor (em conformidade com a norma IEC 60034-30)

Para além dos motores padrão, estão também disponíveis motores IE3. Em termos de construção, os motores baseiam-se no mesmo princípio do que os motores padrão. Deste modo, os motores são idênticos em termos de equipamento e funcionamento.

• Bomba
• Acessórios montados conforme encomendados
• Manual de instalação e funcionamento

• Tensões normais e tensões especiais
• Funcionamento em fluidos até 60 °C (140 °F)
• Dispositivos de monitorização dependentes do motor:
  • Monitorização da bobinagem com sensor PTC
  • Câmara de vedação
  • Compartimento do motor/caixa de terminais
  • Temperatura do apoio do motor
  • Sensor de vibrações
• Revestimento Ceram para fluidos abrasivos e corrosivos
• Digital Data Interface para a integração simples nos controlos da instalação e monitorização da bomba:
  • Ligação simples através da interface de Ethernet
  • Integração simples no sistema de controlo existente graças à utilização de protocolos normalizados
  • Poupança de tempo e simplificação do trabalho diário graças à monitorização à distância confortável do estado de funcionamento
• Aprovação Ex em conformidade com
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Dispositivo para pendurar para a instalação húmida
• Base da bomba para a instalação transportável
• Pedestal para a instalação em poço seco
• Controlos do nível
• Eléctrodo de barra externo para a monitorização da câmara de vedação
• Conjunto de fixação com eixo de ligação
• Acessórios de fixação e correntes
• Aparelhos de distribuição, relés e fichas