Wilo-Rexa SUPRA

Оваа потопна пумпа е дизајнирана за стационарно и преносливо суво поставување. Моторите се планирани за континуирана работа.

За спроведување течности во комерцијални услови:

• Сирова отпадна вода
• Отпадна вода со фекалии
• Обработена отпадна вода
• Нечиста вода (со мала количина песок и шљунак)

• Цврста конструкција во изведба од леано железо.
• Заптивна комора за собирање протекување од лизгачката механичка заптивка од медиумот.
• Комора за протекување за собирање протекување од лизгачката механичка заптивка од моторот (во зависност од соодветниот мотор).
• Уреди за надгледување зависни од моторот:
  • Температура на намотки со биметален сензор или PTC-сензор.
  • Надгледување на заптивање за заптивна комора, комора за протекување и просторија на моторот/комора на приклучоци.

• Приклучување на мрежа: 3~400 V, 50 Hz
• Работен режим во потопена состојба: Континуирана работа (S1)
• Непотопен работен режим:
  • T-мотор: 15 минути карткотрајна работа (S2-15) или 30 минути краткотрајна работа (S2-30)
  • FK-/FKT-/HC-мотор: Континуирана работа (S1)
• Вид на заштита: IP68 (трајно потопено)
• Класа на изолација: H
• Температура на медиум: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Макс. длабочина на потопување: 20 m (66 ft)

• Хидраулично куќиште: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Работно коло: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Куќиште на мотор: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Заптивање:
  • Статичка: Нитрил (NBR)
  • Од страна на медиумот: SiC/SiC
  • Од страната на моторот: SiC/SiC или C/Cr
• Вратило: Не’рѓосувачки челик 1.4021 (AISI 420)

Хидраулика

Потисен приклучок со хоризонтално прирабничко поврзување. Максималната содржина на цврсти материи е 8 % за кола со слободно струење, едноканални и двоканални кола. За триканални и четириканални работни кола, максималната содржина на цврсти материи е 5 %. Достапни се следните типови работни кола:

• Работно коло со слободно струење
• Едноканално работно коло
• Повеќеканално работно коло

T-мотор

Потопен мотор со пасивно ладење без систем за ладење за водено поставување. Вишокот на топлина од моторот се одведува преку деловите од куќиштето директно во медиумот. Самиот мотор е сув. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви. Во зависност од монтажната големината на моторот и моќноста на моторот, моторите може да се постават суви за краткотрајна работа.

FK-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е исполнет со бело масло со медицински квалитет и не е под притисок. Работно коло на вратилото на моторот овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

FKT-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е опремен со затворен кружен систем за ладење. Разладното средство е мешавина од вода и гликол. Работно коло управувано од вратилото на моторот, овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Системот за ладење не е под притисок кога е ладен. Вграден вентил за прекумерен притисок го ограничува работниот притисок во системот за ладење на 3 bar (43 psi). Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

HC-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е опремен со затворен и херметички изолиран кружен систем за ладење. Разладното средство е мешавина од вода и гликол. Работно коло со магнетен погон на вратилото на моторот овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Системот за ладење не е под притисок кога е ладен. Вграден вентил за прекумерен притисок го ограничува работниот притисок во системот за ладење на 3 bar (43 psi). Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

Заптивање

Сите мотори имаат безбедна заптивна комора. Во оваа заптивна комора, сите протекувања се собираат со лизгачка механичка заптивка на транспортираниот медиум. Транспортираниот медиум и заптивањата од страната на моторот се достапни во следните изведби (зависно од типот на моторот):

• Изведба H: Од страна на медиумот со лизгачка механичка заптивка, а од страната на моторот со една радијална прстенеста заптивка
• Изведба G: Две независни лизгачки механички заптивки
• Изведба K: Касета блок-заптивки со две независни лизгачки механички заптивки

Работен материјал

Сите работни материјали се потенцијално биолошки разградливи и не се штетни за животната средина:

• Бело масло со медицински квалитет
• Мешавина на вода-гликол (35 % гликол и 65 % вода)

Класи за ефикасност на моторот (врз основа на IEC 60034-30)

Покрај норм-моторите, достапни се и IE3-мотори (Premium-ефикасност). IE3-моторите се дизајнирани на истата основа како и норм-моторите. Затоа, моторите се исти во однос на опремата и функцијата.

• Пумпа
• Вградена опрема по нарачка
• Упатство за вградување и работа

• Специјални напони
• Транспортирани медиуми 60 °C (140 °F)
• Уреди за надгледување зависни од моторот:
  • Надгледување на температура на намотки со PTC-сензор како надградба за мотори со биметални сензори
  • Надгледување на заптивањето во просторија на моторот/комора на приклучоци и заптивна комора
  • Надгледување на температурата на лежиште на мотор
  • Надгледување на вибрации
• Ceram-облога за абразивни и корозивни медиуми
• Digital Data Interface за податоци за лесна интеграција во контролните системи и системите за надгледување:
  • Ethernet-интерфејс за лесно поврзување
  • Лесна интеграција во постоечките контролни системи со ModBus/TCP или OPC UA
  • Заштедете драгоцено време и намалете го обемот на работа со нашето практично далечинско следење
• Дозвола за експлозивни средини според
  • ATEX
  • FM
  • IECEx

• Уред за прикачување за стационарно водено поставување
• Ногалки на пумпа за преносливо поставување
• Ножно колено за стационарно суво поставување
• Управување со нивото
• Надворешна електрода за влажност за надгледување на заптивањето
• Комплети за прицврстување со котва за поврзување
• Опрема за подигнување
• Приклучни табли и релеи

• Приклучување на мрежа: 3~400 V, 50 Hz
• Работен режим во потопена состојба: Континуирана работа (S1)
• Непотопен работен режим:
  • T-мотор: 15 минути карткотрајна работа (S2-15) или 30 минути краткотрајна работа (S2-30)
  • FK-/FKT-/HC-мотор: Континуирана работа (S1)
• Вид на заштита: IP68 (трајно потопено)
• Класа на изолација: H
• Температура на медиум: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Макс. длабочина на потопување: 20 m (66 ft)

• Хидраулично куќиште: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Работно коло: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Куќиште на мотор: EN-GJL-250 (ASTM A48 класа 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Заптивање:
  • Статичка: Нитрил (NBR)
  • Од страна на медиумот: SiC/SiC
  • Од страната на моторот: SiC/SiC или C/Cr
• Вратило: Не’рѓосувачки челик 1.4021 (AISI 420)

Хидраулика

Потисен приклучок со хоризонтално прирабничко поврзување. Максималната содржина на цврсти материи е 8 % за кола со слободно струење, едноканални и двоканални кола. За триканални и четириканални работни кола, максималната содржина на цврсти материи е 5 %. Достапни се следните типови работни кола:

• Работно коло со слободно струење
• Едноканално работно коло
• Повеќеканално работно коло

T-мотор

Потопен мотор со пасивно ладење без систем за ладење за водено поставување. Вишокот на топлина од моторот се одведува преку деловите од куќиштето директно во медиумот. Самиот мотор е сув. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви. Во зависност од монтажната големината на моторот и моќноста на моторот, моторите може да се постават суви за краткотрајна работа.

FK-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е исполнет со бело масло со медицински квалитет и не е под притисок. Работно коло на вратилото на моторот овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

FKT-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е опремен со затворен кружен систем за ладење. Разладното средство е мешавина од вода и гликол. Работно коло управувано од вратилото на моторот, овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Системот за ладење не е под притисок кога е ладен. Вграден вентил за прекумерен притисок го ограничува работниот притисок во системот за ладење на 3 bar (43 psi). Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

HC-мотор

Потопен мотор со самостојно ладење со активен систем за ладење за водено и суво поставување. Системот за ладење е опремен со затворен и херметички изолиран кружен систем за ладење. Разладното средство е мешавина од вода и гликол. Работно коло со магнетен погон на вратилото на моторот овозможува разладното средство да циркулира континуирано. Системот за ладење не е под притисок кога е ладен. Вграден вентил за прекумерен притисок го ограничува работниот притисок во системот за ладење на 3 bar (43 psi). Разладната прирабницата ја предава топлина кон пумпаниот медиум. Како лежишта на моторот се користат трајно подмачкани валчести лежишта. Кабелот за поврзување е должински отпорен на вода и има и слободни краеви.

Заптивање

Сите мотори имаат безбедна заптивна комора. Во оваа заптивна комора, сите протекувања се собираат со лизгачка механичка заптивка на транспортираниот медиум. Транспортираниот медиум и заптивањата од страната на моторот се достапни во следните изведби (зависно од типот на моторот):

• Изведба H: Од страна на медиумот со лизгачка механичка заптивка, а од страната на моторот со една радијална прстенеста заптивка
• Изведба G: Две независни лизгачки механички заптивки
• Изведба K: Касета блок-заптивки со две независни лизгачки механички заптивки

Работен материјал

Сите работни материјали се потенцијално биолошки разградливи и не се штетни за животната средина:

• Бело масло со медицински квалитет
• Мешавина на вода-гликол (35 % гликол и 65 % вода)

Класи за ефикасност на моторот (врз основа на IEC 60034-30)

Покрај норм-моторите, достапни се и IE3-мотори (Premium-ефикасност). IE3-моторите се дизајнирани на истата основа како и норм-моторите. Затоа, моторите се исти во однос на опремата и функцијата.

• Пумпа
• Вградена опрема по нарачка
• Упатство за вградување и работа

• Специјални напони
• Транспортирани медиуми 60 °C (140 °F)
• Уреди за надгледување зависни од моторот:
  • Надгледување на температура на намотки со PTC-сензор како надградба за мотори со биметални сензори
  • Надгледување на заптивањето во просторија на моторот/комора на приклучоци и заптивна комора
  • Надгледување на температурата на лежиште на мотор
  • Надгледување на вибрации
• Ceram-облога за абразивни и корозивни медиуми
• Digital Data Interface за податоци за лесна интеграција во контролните системи и системите за надгледување:
  • Ethernet-интерфејс за лесно поврзување
  • Лесна интеграција во постоечките контролни системи со ModBus/TCP или OPC UA
  • Заштедете драгоцено време и намалете го обемот на работа со нашето практично далечинско следење
• Дозвола за експлозивни средини според
  • ATEX
  • FM
  • IECEx

• Уред за прикачување за стационарно водено поставување
• Ногалки на пумпа за преносливо поставување
• Ножно колено за стационарно суво поставување
• Управување со нивото
• Надворешна електрода за влажност за надгледување на заптивањето
• Комплети за прицврстување со котва за поврзување
• Опрема за подигнување
• Приклучни табли и релеи