Wilo-Flumen EXCEL-TRE 50 … 90

Agitador de motor sumergible de marcha medianamente rápida con engranaje planetario de una etapa en el funcionamiento continuo o intermitente.

• Tanques de tormentas
• Depósito de activación del lodo
• Tratamiento de lodos
• Depósitos de mezcla y compensación
• Aplicaciones especiales

Para la suspensión y homogeneización en entornos de uso comercial de:

• Aguas residuales de proceso
• Aguas residuales con residuos fecales
• Aguas sucias (con pequeñas cantidades de arena y guijarros)

• Control térmico del motor con sensor bimetálico
• Engranaje planetario de 1 etapa
• Sistema de 3 cámaras
• Motor sumergible IE3-/IE4(conforme a IEC 60034-30)
• Funcionamiento con convertidor de frecuencia disponible

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura del fluido: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Tipo de protección: IP68
• Clase de aislamiento: H
• Frecuencia máxima de arranque: 15/h
• Profundidad máxima de inmersión: 20 m (66 ft)

• Carcasa: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Sellado:
  • Motor/cámara de separación: FPM (FKM)
  • Cámara de separación/cámara de engranaje: SiC/SiC
  • Cámara de engranaje/antecámara: FPM (FKM)
  • Lado del fluido: SiC/SiC
• Hélice:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Hélice

Hélice de 2 o 3 aletas fabricada en un material macizo o compuesto. Diámetro nominal de la hélice de 500 mm a 900 mm con una geometría de la hélice sin atascamientos.

Motor

Motor sumergible con refrigeración superficial en ejecución con corriente trifásica y rodamientos de grandes dimensiones y lubricados de forma permanente. La bobina del motor cuenta con un control de temperatura. El calor del motor se disipa por medio de la carcasa del motor y va a parar al fluido circundante. El cable de conexión está diseñado para grandes esfuerzos mecánicos, está sellado de manera impermeable al agua a presión y es longitudinalmente estanco al fluido. De manera estándar, el cable de conexión tiene los extremos de cable libres y una longitud de 10 m (33 ft).

El motor sumergible cumple con la clase de eficiencia del motor IE3/IE4 (conforme a IEC 60034-30). Los motores de la clase de eficiencia «IE4» están identificados en la denominación del motor con un «E4».

Sellado

El sellado se realiza por medio de un sistema de 3 cámaras:

• Antecámara de combustiónLa antecámara de gran volumen se ha llenado de aceite para engranajes y absorbe un escape del sellado del lado del fluido. El sellado del lado del fluido que se usa es un cierre mecánico. El sellado de la cámara de engranaje se realiza con un anillo retén radial.
• Cámara de engranajeLa cámara de engranaje se ha llenado de aceite para engranajes y garantiza la lubricación continua del engranaje planetario y cojinetes del engranaje. El sellado de la cámara de separación se realiza mediante un cierre mecánico.
• Cámara de separaciónLa cámara de separación de gran volumen se ha llenado de aceite blanco y absorbe el escape de la cámara de engranaje. El sellado del motor se realiza con un anillo retén radial.

Engranaje

Engranaje planetario de 1 etapa con transmisión intercambiable. Los cojinetes del engranaje de grandes dimensiones están montados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes y evitan que se transmitan al soporte del motor.

• Agitador de motor sumergible con hélice montada y cable de conexión
• Accesorios montados en función del tipo de instalación
• Instrucciones de instalación y funcionamiento

• Control térmico del motor como regulador y limitador de la temperatura
• Control térmico del motor con sensores PTC
• Temperatura del fluido de hasta 60 °C (140 °F) en función del tipo y la utilización del motor
• Vigilancia de antecámara
• Homologación para uso en zonas explosivas según ATEX, FM e IEC-Ex
• Recubrimiento Ceram para piezas de la carcasa de fundición gris

• Soporte para fijación mural o al suelo
• Dispositivo de bajada
• Dispositivo auxiliar de elevación
• Polo de cable para asegurar el cable de elevación
• Tope de sujeción
• Arriostramiento adicional del cable
• Juegos de fijación con ancla de unión

• Control térmico del motor con sensor bimetálico
• Engranaje planetario de 1 etapa
• Sistema de 3 cámaras
• Motor sumergible IE3-/IE4(conforme a IEC 60034-30)
• Funcionamiento con convertidor de frecuencia disponible

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura del fluido: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Tipo de protección: IP68
• Clase de aislamiento: H
• Frecuencia máxima de arranque: 15/h
• Profundidad máxima de inmersión: 20 m (66 ft)

• Carcasa: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Sellado:
  • Motor/cámara de separación: FPM (FKM)
  • Cámara de separación/cámara de engranaje: SiC/SiC
  • Cámara de engranaje/antecámara: FPM (FKM)
  • Lado del fluido: SiC/SiC
• Hélice:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Hélice

Hélice de 2 o 3 aletas fabricada en un material macizo o compuesto. Diámetro nominal de la hélice de 500 mm a 900 mm con una geometría de la hélice sin atascamientos.

Motor

Motor sumergible con refrigeración superficial en ejecución con corriente trifásica y rodamientos de grandes dimensiones y lubricados de forma permanente. La bobina del motor cuenta con un control de temperatura. El calor del motor se disipa por medio de la carcasa del motor y va a parar al fluido circundante. El cable de conexión está diseñado para grandes esfuerzos mecánicos, está sellado de manera impermeable al agua a presión y es longitudinalmente estanco al fluido. De manera estándar, el cable de conexión tiene los extremos de cable libres y una longitud de 10 m (33 ft).

El motor sumergible cumple con la clase de eficiencia del motor IE3/IE4 (conforme a IEC 60034-30). Los motores de la clase de eficiencia «IE4» están identificados en la denominación del motor con un «E4».

Sellado

El sellado se realiza por medio de un sistema de 3 cámaras:

• Antecámara de combustiónLa antecámara de gran volumen se ha llenado de aceite para engranajes y absorbe un escape del sellado del lado del fluido. El sellado del lado del fluido que se usa es un cierre mecánico. El sellado de la cámara de engranaje se realiza con un anillo retén radial.
• Cámara de engranajeLa cámara de engranaje se ha llenado de aceite para engranajes y garantiza la lubricación continua del engranaje planetario y cojinetes del engranaje. El sellado de la cámara de separación se realiza mediante un cierre mecánico.
• Cámara de separaciónLa cámara de separación de gran volumen se ha llenado de aceite blanco y absorbe el escape de la cámara de engranaje. El sellado del motor se realiza con un anillo retén radial.

Engranaje

Engranaje planetario de 1 etapa con transmisión intercambiable. Los cojinetes del engranaje de grandes dimensiones están montados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes y evitan que se transmitan al soporte del motor.

• Agitador de motor sumergible con hélice montada y cable de conexión
• Accesorios montados en función del tipo de instalación
• Instrucciones de instalación y funcionamiento

• Control térmico del motor como regulador y limitador de la temperatura
• Control térmico del motor con sensores PTC
• Temperatura del fluido de hasta 60 °C (140 °F) en función del tipo y la utilización del motor
• Vigilancia de antecámara
• Homologación para uso en zonas explosivas según ATEX, FM e IEC-Ex
• Recubrimiento Ceram para piezas de la carcasa de fundición gris

• Soporte para fijación mural o al suelo
• Dispositivo de bajada
• Dispositivo auxiliar de elevación
• Polo de cable para asegurar el cable de elevación
• Tope de sujeción
• Arriostramiento adicional del cable
• Juegos de fijación con ancla de unión