Wilo-SiFire Easy IB

Equipos de presión para el abastecimiento de agua para equipos contra incendios según la norma EN 12845

Dependiendo del modelo, cuenta con 1 ó 2 bombas con armazón de base horizontal –EN 733– con acoplamiento con espaciador, motor eléctrico o diésel y una bomba Jockey multietapas eléctrica vertical.

Abastecimiento de agua completamente automático para equipos contra incendios con aspersores en viviendas, edificios de oficinas y de la administración, hoteles, hospitales, centros comerciales así como en edificios industriales.

• 1 o 2 bombas con bancada común horizontal de las series de 32-200 a 150-315, con motor estándar o diésel equivalente a la clase IE
• Con una membrada instalada directamente en la carcasa de la bomba principal para evitar el sobrecalentamiento en caso de ausencia de caudal
• Bomba Jockey de la serie Medana CV1-L con presostato y depósito de presión vertical 20 l, PN 16
• Un cuadro eléctrico por bomba, fijado en una robusta construcción de sujeción. Modelo EC Fire E para el motor eléctrico y D para el motor diésel; ambos equipados con Easy Controller, más J para la bomba Jockey
• Armazón de base de acero electrocincado para sujeción ajustable en altura del distribuidor de salida
• Tuberías de acero; lacadas con resina epoxi. Distribuidor con bridas
• Válvula mariposa con cierre de seguridad en el lado de presión final de cada bomba
• Válvula antirretorno en el lado de presión final de cada bomba
• Un circuito con presostato doble, manómetro, válvula antirretorno, válvula para la bomba principal y la de reserva para el arranque automático
• Cono concéntrico en el lado de presión final de la bomba principal y la de reserva, para la limitación de la velocidad de acuerdo con los parámetros exigidos por la norma UNE 23500
• Conexión DN 2" para el depósito de cebado de las bombas
• Medición de presión en el lado de presión final
• Solo para el modelo con motor diésel:
  • Casquillo de amortiguación de las vibraciones en el lado de presión final de la bomba
  • Amortiguador de vibraciones debajo del armazón de base de la bomba
  • Depósito de combustible con sensor de nivel de llenado y suficiente volumen para seis horas de funcionamiento autónomo
  • 2 baterías en el armazón de base y cargador de batería en el cuadro EC-Fire
• Accesorios bajo consulta: Nota sobre los fluidos: los fluidos permitidos son, en general, aguas limpias que no contengan componentes abrasivos ni de fibra larga y que no corroan química ni mecánicamente los materiales utilizados. La instalación cumple la norma EN 12845
  • Depósito de cebado horizontal de 500 l, con válvula de flotador y presostato para alarma LL (falta de agua)
  • Medidor de flujo: Kit de montaje con cono excéntrico en el lado de aspiración, completo con válvula de mariposa con palanca manual o rueda manual
  • Medidor de vacío con válvula
  • Válvulas con contacto eléctrico
  • Casquillo de amortiguación de vibraciones para el distribuidor
  • Panel de control remoto para transmisión de alarmas de los niveles A y B
  • Medidor de densidad para la batería
  • Kit de piezas de repuesto para el motor diésel
  • Silenciador (30 dBA) para el motor diésel
  • Intercambiador de calor hidráulico para el motor diésel

• Alimentación eléctrica 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz para el panel de control de la bomba diésel)
• Motores estándar equivalentes a la clase IE, motor diésel con inyección directa o motor turbodiésel con refrigeración por aire o por agua
• Temperatura ambiente máx. +4 °C a +40 °C (+10 °C a +40 °C si hay una bomba diésel instalada)
• Temperatura máx. del fluido +40°C
• Presión de trabajo máx. 10 bar
• Presión de entrada máx. 6 bar
• Caudal 10 m³/h a 350 m³/h
• Altura máx. de impulsión 90m
• Diámetros nominales de conexión en el lado de impulsión DN 65 a DN 150
• Diámetros nominales de conexión en el lado de entrada DN 50 a DN 125
• Tipo de protección del armario eléctrico IP54
• Bomba principal/de reserva con armazón de base horizontal según EN 733
• Tuberías y conexiones hidráulicas pintadas con resina epoxi
• Fluidos admisibles:Nota sobre los fluidos: Los fluidos permitidos son, en general, aguas limpias que no contengan componentes abrasivos ni de fibra larga y que no corroan química ni mecánicamente los materiales utilizados. La instalación cumple la norma EN 12845
  • Agua limpia, no agresiva
  • Agua contra incendios

Para la bomba con armazón de base horizontal

• Rodetes de acero inoxidable AISI 316/1.4401
• Carcasa de la bomba de fundición gris EN-GJL-250
• Eje de acero inoxidable AISI 431/1.4057
• Anillos de desgaste de bronce

Para bomba Jockey

• Rodetes de acero inoxidable AISI 304/1.4301
• Carcasa de la bomba de acero inoxidable AISI304/1.4301
• Eje de acero inoxidable AISI 304/1.4301
• Juntas tóricas de EPDM

• Bastidor base: Fabricado con perfiles se acero electrocincado con soportes para armarios eléctricos y el distribuidor de salida. En la parte baja, orificios cuadrados especiales para carretillas elevadoras así como ganchos integrados para cinchas de elevación. En la parte superior, perfiles laterales en cada lado para reforzar la rigidez del sistema al moverlo y elevarlo.
• Cubierta de plástico en la parte posterior para que la posición de la válvula y el manómetro queden visibles.
• Tubería: Todo el sistema de tuberías con bridas de acero lacado con resina epoxi, apto para conectar todos los materiales de tubería convencionales; el dimensionamiento de las tuberías debe corresponderse con la potencia hidráulica total del grupo de presión
• Bombas: 1 ó 2 bombas con armazón de base horizontal –EN 733– con acoplamiento con espaciador, motor eléctrico o diésel.
• Modelo con rotor desmontable por el lado de accionamiento para que las piezas interiores de la bomba sean fácilmente accesibles sin necesidad de mover el motor o las tuberías.
• Valvulerías: Las bombas principales están equipadas con una válvula de cierre y una válvula antirretorno en el lado de presión final, ambas pintadas con resina epoxi y adaptadas para una unión por bridas.
• Depósito de expansión de membrana: Depósito de expansión de membrana 20 l/PN16, en el lado de presión final de la bomba Jockey, con tapón de vaciado.
• Depósito: El depósito de combustible es de metal lacado con resina epoxi y se encuentra detrás del soporte del armario eléctrico
• Sensores y pantalla: 2 presostatos, 2/16 bar por bomba, en el lado de presión final, para activar el arranque de la bomba a través de la unidad de mando y regulación EC-Fire. El manómetro en el lado de presión final (ø 63 mm) se encuentra en el centro de la pared posterior
• Unidad de mando y regulación La instalación está equipada de serie con un dispositivo de conmutación/control independiente (EC-Fire) para el motor eléctrico o diésel y para la bomba Jockey.

• Grupo de presión montado de fábrica, listo para la conexión, con funcionamiento y estanqueidad comprobados
• Embalaje
• Instrucciones de instalación y funcionamiento
• Accesorios necesarios bajo consulta

Presión de entrada

Al planificar la configuración de la instalación se debe tener en cuenta la presión de entrada máxima (véanse los Datos técnicos). La presión de entrada máxima permitida es la diferencia de la presión de trabajo máxima de la instalación menos la cifra correspondiente a la altura de impulsión máxima de la bomba siendo Q = 0. En los sistemas de rociadores automáticos según EN 12845, la presión del agua puede ser de máximo 12 bar. En sistemas de rociadores automáticos con una fuerte subida, en los que la diferencia de altura entre el rociador más alto y el más bajo es superior a 45 m, la presión del agua en la salida de la bomba o en las tuberías puede ser mayor a 12 bar siempre y cuando todos los componentes de la instalación estén diseñados para este nivel de presión.

Instalación de la bomba auxiliar en condiciones de aspiración.

Por cada bomba principal es necesario instalar un depósito de entrada con conexión en el tubo de impulsión de encima de la bomba.

Caudal

Configuración de la instalación de hasta 350 m³/h (97 l/s) por cada bomba principal.

Funcionamiento

La lógica de trabajo de la unidad contra incendios se basa en la calibración en cascada de los presostatos para arrancar la bomba.

La bomba Jockey arranca y se detiene automáticamente mediante un presostato. Está diseñada de manera que no se suministra fluido ni presión a un solo rociador individualmente. Así se evita que la bomba principal arranque, y la instalación permanece bajo presión. Si, a causa de una solicitud de agua, se produce un valor de presión bajo que no se compensa por la bomba Jockey, las bombas principal y de reserva arrancan una después de la otra. La instalación arranca automáticamente y puede detenerse manualmente mediante el interruptor situado en la parte delantera del panel de control.

• Alimentación eléctrica 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz para el panel de control de la bomba diésel)
• Motores estándar equivalentes a la clase IE, motor diésel con inyección directa o motor turbodiésel con refrigeración por aire o por agua
• Temperatura ambiente máx. +4 °C a +40 °C (+10 °C a +40 °C si hay una bomba diésel instalada)
• Temperatura máx. del fluido +40°C
• Presión de trabajo máx. 10 bar
• Presión de entrada máx. 6 bar
• Caudal 10 m³/h a 350 m³/h
• Altura máx. de impulsión 90m
• Diámetros nominales de conexión en el lado de impulsión DN 65 a DN 150
• Diámetros nominales de conexión en el lado de entrada DN 50 a DN 125
• Tipo de protección del armario eléctrico IP54
• Bomba principal/de reserva con armazón de base horizontal según EN 733
• Tuberías y conexiones hidráulicas pintadas con resina epoxi
• Fluidos admisibles:Nota sobre los fluidos: Los fluidos permitidos son, en general, aguas limpias que no contengan componentes abrasivos ni de fibra larga y que no corroan química ni mecánicamente los materiales utilizados. La instalación cumple la norma EN 12845
  • Agua limpia, no agresiva
  • Agua contra incendios

Para la bomba con armazón de base horizontal

• Rodetes de acero inoxidable AISI 316/1.4401
• Carcasa de la bomba de fundición gris EN-GJL-250
• Eje de acero inoxidable AISI 431/1.4057
• Anillos de desgaste de bronce

Para bomba Jockey

• Rodetes de acero inoxidable AISI 304/1.4301
• Carcasa de la bomba de acero inoxidable AISI304/1.4301
• Eje de acero inoxidable AISI 304/1.4301
• Juntas tóricas de EPDM

• Bastidor base: Fabricado con perfiles se acero electrocincado con soportes para armarios eléctricos y el distribuidor de salida. En la parte baja, orificios cuadrados especiales para carretillas elevadoras así como ganchos integrados para cinchas de elevación. En la parte superior, perfiles laterales en cada lado para reforzar la rigidez del sistema al moverlo y elevarlo.
• Cubierta de plástico en la parte posterior para que la posición de la válvula y el manómetro queden visibles.
• Tubería: Todo el sistema de tuberías con bridas de acero lacado con resina epoxi, apto para conectar todos los materiales de tubería convencionales; el dimensionamiento de las tuberías debe corresponderse con la potencia hidráulica total del grupo de presión
• Bombas: 1 ó 2 bombas con armazón de base horizontal –EN 733– con acoplamiento con espaciador, motor eléctrico o diésel.
• Modelo con rotor desmontable por el lado de accionamiento para que las piezas interiores de la bomba sean fácilmente accesibles sin necesidad de mover el motor o las tuberías.
• Valvulerías: Las bombas principales están equipadas con una válvula de cierre y una válvula antirretorno en el lado de presión final, ambas pintadas con resina epoxi y adaptadas para una unión por bridas.
• Depósito de expansión de membrana: Depósito de expansión de membrana 20 l/PN16, en el lado de presión final de la bomba Jockey, con tapón de vaciado.
• Depósito: El depósito de combustible es de metal lacado con resina epoxi y se encuentra detrás del soporte del armario eléctrico
• Sensores y pantalla: 2 presostatos, 2/16 bar por bomba, en el lado de presión final, para activar el arranque de la bomba a través de la unidad de mando y regulación EC-Fire. El manómetro en el lado de presión final (ø 63 mm) se encuentra en el centro de la pared posterior
• Unidad de mando y regulación La instalación está equipada de serie con un dispositivo de conmutación/control independiente (EC-Fire) para el motor eléctrico o diésel y para la bomba Jockey.

• Grupo de presión montado de fábrica, listo para la conexión, con funcionamiento y estanqueidad comprobados
• Embalaje
• Instrucciones de instalación y funcionamiento
• Accesorios necesarios bajo consulta

Presión de entrada

Al planificar la configuración de la instalación se debe tener en cuenta la presión de entrada máxima (véanse los Datos técnicos). La presión de entrada máxima permitida es la diferencia de la presión de trabajo máxima de la instalación menos la cifra correspondiente a la altura de impulsión máxima de la bomba siendo Q = 0. En los sistemas de rociadores automáticos según EN 12845, la presión del agua puede ser de máximo 12 bar. En sistemas de rociadores automáticos con una fuerte subida, en los que la diferencia de altura entre el rociador más alto y el más bajo es superior a 45 m, la presión del agua en la salida de la bomba o en las tuberías puede ser mayor a 12 bar siempre y cuando todos los componentes de la instalación estén diseñados para este nivel de presión.

Instalación de la bomba auxiliar en condiciones de aspiración.

Por cada bomba principal es necesario instalar un depósito de entrada con conexión en el tubo de impulsión de encima de la bomba.

Caudal

Configuración de la instalación de hasta 350 m³/h (97 l/s) por cada bomba principal.

Funcionamiento

La lógica de trabajo de la unidad contra incendios se basa en la calibración en cascada de los presostatos para arrancar la bomba.

La bomba Jockey arranca y se detiene automáticamente mediante un presostato. Está diseñada de manera que no se suministra fluido ni presión a un solo rociador individualmente. Así se evita que la bomba principal arranque, y la instalación permanece bajo presión. Si, a causa de una solicitud de agua, se produce un valor de presión bajo que no se compensa por la bomba Jockey, las bombas principal y de reserva arrancan una después de la otra. La instalación arranca automáticamente y puede detenerse manualmente mediante el interruptor situado en la parte delantera del panel de control.