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Wilo Salmson France SAS

Espace Lumière - Bâtiment 6
53 Boulevard de la République
78403 Chatou

Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Description de la série de fabrication

Particularités/Avantages

  • Utilisation en énergie efficace.La géométrie innovante des pales et les moteurs IE3/IE4 basse consommation assurent une cote de puissance tractive optimale. Cela réduit également vos coûts d'énergie et d'exploitation.
  • Un fonctionnement fiable et durable.L'hélice GFK/PA6 à faible usure permet une longue durée de vie et se distingue grâce à son système auto-nettoyant.
  • Fonctionnement silencieux grâce à une charge équilibrée des hélices, même lors de hautes plages de poussées et de conditions d'aspiration défavorables.

Conception

Agitateur immergé à vitesse lente, entraînement planétaire à deux étages et démultiplication

Utilisation

  • Génération de flux
  • Suspension
  • Homogénéisation
  • Prévention contre les couches de boues surnageantes

Équipement/Fonction

  • Surveillance thermique du moteur
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2e étage planétaire remplaçable
  • Surveillance de la préchambre (en option)
  • Homologation Ex (en option)
  • Hélice jusqu'à un diamètre de 1,2 m prémontée
  • À partir d'un diamètre d'hélice de 1,6 m, monter les pales d'hélice sur site

Étendue de la fourniture

  • Agitateur submersible avec câble monté
    • Hélice complètement prémontée (jusqu'à un diamètre d'hélice de 1,2 m)
    • Pales d'hélice livrées séparément, montage sur site (à partir d'un diamètre d'hélice de 1,6 m)
  • Longueur du câble sur demande du client
  • Accessoires fournis en fonction du type d'installation
  • Notice de service et d'entretien

Dénomination

p. ex. :

Wilo-EMU TRE 321.36-4/12

TR

Agitateur submersible

E

Moteur à haut rendement selon IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034-30)

3

Nombre de pales

21

x 100 = diamètre nominal de l'hélice en mm

36

Vitesse de rotation de l'hélice en tr/min

4

Nombre de pôles

12

Code pour hélice spéciale

Caractéristiques techniques

  • Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
  • Mode de fonctionnement immergé : S1
  • Classe de protection : IP68
  • Température max. du fluide : 40 °C
  • Profondeur d'immersion max. : 20 m
  • Classe énergétique : IE3/IE4 (type TRE...)

Matériaux

  • Pièces du corps : EN-GJL-250
  • Pale d'hélice : Esters vinyliques PRV ; TRE 312 : PA 6C
  • Moyeu d'hélice : EN-GJS-400
  • Raccords filetés : Acier inoxydable 1.4571
  • Douille d'étanchéité : Acier inoxydable 1.4571
  • Arbre de transmission : Acier inoxydable 1.4462

Description/Construction

Hélice

Hélice à 2 ou 3 pales en construction sandwich avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm à 2 600 mm. Toutes les hélices présentent une construction sans torsades grâce à l'arête d'afflux recourbée vers l'arrière.

Agitateur submersible TRE 312 : Hélice massive à 3 pales de diamètre nominal de 1200 mm.

Moteur

Moteur immergé de la gamme T (moteur refroidi par le liquide ambiant) avec raccord normalisé pour adaptation simple et efficace de la puissance moteur. La chaleur du moteur est dissipée directement dans le fluide par l'intermédiaire du corps. L'enroulement est équipé d'un dispositif de surveillance de la température. Un roulement à billes à rainures et incliné largement dimensionné garantit une longue durée de vie du palier du moteur.

Les groupes TRE sont équipés de moteurs TE à haut rendement (moteur à haut rendement refroidi par le liquide ambiant) qui répondent à la classification IE3/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034-30).

Étanchement

L'étanchement est réalisé via un système à 3 chambres (préchambre, chambre d'engrenage et chambre d'étanchéité). La chambre d'étanchéité et la préchambre largement dimensionnées recueillent les fuites des deux garnitures mécaniques. Sur demande, la préchambre peut être équipée d'une électrode-tige externe. L'étanchement entre le fluide et la préchambre ainsi que la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité est réalisé par une garniture mécanique résistant à l'usure et à la corrosion en carbure de silicium massif. L'étanchéité entre la préchambre et la chambre d'étanchéité ainsi qu'entre la chambre d'étanchéité et le moteur est réalisée par des joints d'arbre radiaux. Une douille d'étanchéité garantit un ajustement anticorrosion durable de la garniture mécanique.

Engrenage

Entraînement planétaire à 2 étages à engrenages interchangeables. Les paliers d'arbre sont dimensionnés de manière à ce que les forces de mélange engendrées soient absorbées et non transmises au palier du moteur.

Câble

Câble de raccordement de type NSSHÖU étanche à l'eau dans le sens longitudinal pour contraintes mécaniques difficiles. Le câble de raccordement est inséré dans le carter du moteur par l'intermédiaire d'une entrée de câble étanche à l'eau sous pression avec décharge de traction et protection contre les plis.

Téléchargements

Certification Booklet Wilo-EMU HHV

N° de réf. 6072705
Edition 1509
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 32

PDF (606 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

N° de réf. 6074694
Edition 1712
Numéro de version 04
Format de page 209.9 x 297.0 mm
Nombre de côtés 32

PDF (925 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU AVU

N° de réf. 6078118
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (522 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

N° de réf. 6078119
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (529 kB)

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Produit

PDF: Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

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