Contact

0 801 802 802 (N° vert)

Wilo Salmson France SAS

Espace Lumière - Bâtiment 6
53 Boulevard de la République
78403 Chatou

Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Particularités/Avantages

  • Utilisation en énergie efficace.La géométrie innovante des pales et les moteurs IE3/IE4 basse consommation assurent une cote de puissance tractive optimale. Cela réduit également vos coûts d'énergie et d'exploitation.
  • Un fonctionnement fiable et durable.L'hélice GFK/PA6 à faible usure permet une longue durée de vie et se distingue grâce à son système auto-nettoyant.
  • Fonctionnement silencieux grâce à une charge équilibrée des hélices, même lors de hautes plages de poussées et de conditions d'aspiration défavorables.

Description de la série de fabrication

Conception

Agitateur immergé à vitesse lente, entraînement planétaire à deux étages et démultiplication

Utilisation

  • Mélange et brassage optimisés énergie des boues activées
  • Production de vitesses d'écoulement dans les canaux de circulation

Équipement/Fonction

  • Placement libre dans le bassin grâce au montage sur unité support
  • Installation flexible
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2e étage planétaire remplaçable

Étendue de la fourniture

  • Agitateur de moteur immergé avec câble conformément aux souhaits du client
  • TR 212 et TRE 312 : Hélice complètement montée
  • TR(E) 216, 221, 226-3, 316, 321 et 326-3: Pale d'hélice fournie à part, montage sur site
  • Accessoires sur demande du client
  • Notice de mise en service et d'entretien

Dénomination

p. ex. :

Wilo-EMU TRE 321.36-4/12

TR

Agitateur immergé

E

Moteur à haut rendement selon IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034-30)

3

Nombre de pales

21

x 100 = diamètre nominal de l'hélice en mm

36

Vitesse de rotation de l'hélice en tr/min

4

Nombre de pôles

12

x 10 = longueur de stator en mm

Caractéristiques techniques

  • Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
  • Mode de fonctionnement immergé : S1
  • Classe de protection : IP 68
  • Température de fluide max. : 40 °C
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2 étages planétaires
  • Garniture mécanique avec appariement SiC/SiC
  • Roulements lubrifiés à vie
  • Profondeur d'immersion max. : 20 m

Matériaux

  • Pièces du corps : EN-GJL-250
  • Pale d'hélice : Esters vinyliques PRV ; TRE 312 : PA 6C
  • Moyeu d'hélice : EN-GJS-400
  • Raccords filetés : acier inoxydable 1.4571
  • Douille d'étanchéité : acier inoxydable 1.4571
  • Arbre de transmission : acier inoxydable 1.4462

Description/Construction

Hélice

Hélice à 2 ou 3 pales en construction sandwich avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm à 2 600 mm.

TRE 312 : Hélice massive à 3 pales avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm.

Toutes les hélices présentent une construction sans torsades grâce à l'arête d'afflux recourbée vers l'arrière.

Moteur

Moteur immergé Wilo de la gamme T (moteur refroidi en surface) avec raccord normalisé pour adaptation simple et efficace de la puissance du moteur. La chaleur du moteur est dissipée directement dans le fluide par l'intermédiaire du corps. L'enroulement est équipé d'un dispositif de surveillance de la température. Un roulement à billes à rainures et incliné largement dimensionné garantit une longue durée de vie du palier du moteur.

Les groupes TRE sont équipés de moteurs TE à haut rendement qui répondent à la classification IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034-30).

Étanchement

L'étanchement est réalisé via un système à 3 chambres (préchambre, chambre d'engrenage et chambre d'étanchéité). La chambre d'étanchéité et la préchambre largement dimensionnées recueillent les fuites de la garniture mécanique. Sur demande, la préchambre peut être équipée d'une électrode de chambre d'étanchéité externe. L'étanchement entre le fluide et la préchambre ainsi que la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité est réalisé par une garniture mécanique résistant à l'usure et à la corrosion en carbure de silicium massif. L'étanchéité entre la préchambre et la chambre d'étanchéité ainsi qu'entre la chambre d'étanchéité et le moteur est réalisée par des joints d'arbre radiaux. Une douille d'étanchéité garantit un ajustement anticorrosion durable de la garniture mécanique.

Engrenage

Entraînement planétaire à 2 étages à engrenages interchangeables. Les paliers d'arbre sont dimensionnés de manière à ce que les forces de mélange engendrées soient absorbées et non transmises au palier du moteur.

Câble

Pour ce qui est du câble d'alimentation en courant, il s'agit du type NSSHÖU dédié aux fortes contraintes mécaniques. Le câble d'alimentation en courant est inséré dans le carter du moteur par l'intermédiaire d'une entrée de câble étanche à l'eau sous pression avec décharge de traction et protection contre les plis. Les différents fils ainsi que la gaine du câble sont également thermoscellés en guise de barrière à l'eau.

Téléchargements

Certification Booklet Wilo-EMU HHV

N° de réf. 6072705
Edition 1509
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 32

PDF (606 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

N° de réf. 6074694
Edition 1712
Numéro de version 04
Format de page 209.9 x 297.0 mm
Nombre de côtés 32

PDF (925 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU AVU

N° de réf. 6078118
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (522 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

N° de réf. 6078119
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (529 kB)

Télécharger

Produit

PDF: Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Configurer

Sélection de la page

Informations optionnelles

Vous pouvez indiquer les informations personnelles que vous souhaitez voir représentées dans l'en-tête de page.

Enregistrer