Contact

0 801 802 802 (N° vert)

Wilo France SAS

Espace Lumière - Bâtiment 6
53 Boulevard de la République
78403 Chatou

Wilo-SiFire FR

Description de la série de fabrication

Vos avantages

  • Installation configurée selon les directives APSAD R1 et A2P avec perte de pression optimisée, à entraînement électrique ou diesel, pompe Jockey pour le maintien de la pression du système
  • Construction flexible, modulaire et solide pour un transport sûr et une installation facile
  • Débit de dérivation pour la protection de la pompe avec accouplement démontable pour une maintenance simple
  • Commande SC-Fire haut de gamme, préparée pour l'intégration à la Gestion Technique Bâtiment BACnet et Modbus. Avec certification A2P délivrée par l'organisme français CNPP
  • Châssis en fer profilé spécial pour des vibrations minimales, câbles montés dans la construction offrant ainsi une fiabilité et une durée de vie maximales

Conception

Groupes de surpression pour la distribution d'eau d'extinction d'incendie selon APSAD R1.

Selon le modèle, se compose de 1 ou 2 pompes avec châssis en fer profilé horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel et une pompe Jockey multicellulaire, électrique, verticale.

Utilisation

  • Alimentation en eau entièrement automatique d'installations de protection contre l'incendie avec système sprinkler dans les bâtiments d'habitation, de bureaux, et administratifs, les bâtiments industriels, les hôtels, les hôpitaux et les grands magasins.

Équipement/Fonction

  • 1 ou 2 pompes avec bâti de base horizontal des gammes 32-200 à 150-315 – avec moteur standard équivalent IE3 ou moteur diesel
  • Avec membrane installée directement sur le corps de la pompe principale afin d'éviter une surchauffe en cas de débit nul
  • Pompe Jockey de la gamme MVIL-1 ou MVI-1 avec interrupteur à pression et bac d'expansion à membrane vertical de 20 l, PN 16
  • Une armoire de commande certifiée A2P par pompe, fixée sur une construction de support robuste. Modèle SC Fire E pour le moteur électrique et D pour le moteur diesel, les deux équipés d'un Smart Controller, plus J pour la pompe Jockey
  • Châssis en acier électrozingué, avec fixation réglable en hauteur pour le distributeur de sortie
  • Tuyauterie en acier ; revêtue de résine époxy. Distributeur avec brides
  • Clapet d'arrêt avec verrouillage de sécurité côté pression de sortie de chaque pompe et interrupteur de position
  • Clapet anti-retour sur le côté pression de sortie de chaque pompe
  • Un circuit avec interrupteur à pression double, manomètre, clapet anti-retour, vanne pour pompe principale et la pompe de réserve pour démarrage automatique
  • Cône concentrique du côté pression de sortie de la pompe principale et de la pompe de réserve, pour régulation de la vitesse de rotation en fonction des paramètres exigés dans la norme APSAD R1
  • Raccord DN2" pour le réservoir d'alimentation des pompes
  • Mesure de la pression du côté pression de sortie
  • Uniquement pour le modèle avec moteur diesel :
    • Refroidissement par eau/échangeur thermique à eau
    • douille d'amortissement des vibrations sur le côté pression de sortie de la pompe
    • Amortisseur de vibrations sous le châssis en fer profilé de la pompe
    • Réservoir de carburant avec capteur de niveau et volume suffisant pour six heures de fonctionnement autonome
    • 2 ou 4 batteries sur le cadre de fondation et chargeur de batterie sur l'armoire de commande SC Fire
  • Accessoires sur demande : Remarque sur les fluides : Fluides admissibles : eaux qui n'attaquent pas les matériaux employés (attaque chimique ou mécanique) et ne contiennent aucune substance abrasive ou à fibres longues. L'installation répond à la norme APSAD R1.
    • Réservoir d'alimentation horizontal de 500 l, avec vanne à flotteur et interrupteur à pression pour alarme LL (manque d'eau)
    • Débitmètre : kit de montage avec cône excentrique côté aspiration, complet avec déflecteur papillon et levier manuel ou roue manuelle
    • Dispositif de mesure du vide avec vanne
    • Douille d'amortissement des vibrations pour le distributeur
    • Mesure de densité de la batterie
    • Kit de pièces de rechange pour le moteur diesel
    • Silencieux (30 dBA) pour le moteur diesel

Étendue de la fourniture

  • Groupe de surpression monté en usine, prêt à être raccordé au groupe de surpression, au fonctionnement et à l'étanchéité contrôlés
  • Emballage
  • Notice de montage et de mise en service
  • Accessoires nécessaires sur demande

Dénomination

Exemple :

Wilo-SiFire 50/250-260-31.5/1.1 DJ FR

SiFire

Groupe de surpression compact pour installations de protection contre l'incendie

50/250

Type de pompe principale

260

Diamètre réel de la roue de pompe principale

31.5

Puissance du moteur électrique [kW]

1.1

Puissance du moteur diesel [kW]

EDJ

Dimensionnement

E

Une pompe électrique

D

Une pompe diesel

J

Une pompe Jockey

FR

selon la directive APSAD R1

Caractéristiques techniques

  • Alimentation réseau 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le panneau de commande de la pompe diesel)
  • Moteurs standard équivalents IE3, moteur diesel à injection directe ou turbo-diesel refroidi par eau
  • Température ambiante max. +4 °C à +40 °C (+10 °C à +40 °C, si une pompe diesel est installée)
  • Température du fluide +40 °C max.
  • Pression de service max. : 10 ou 16 bars
  • Pression d'entrée max. 6 bar
  • Débit 30 m³/h à 750 m³/h
  • Hauteur manométrique max. 128 m
  • Diamètres nominaux de raccordement côté refoulement DN 65 à DN 250
  • Diamètres nominaux de raccordement côté alimentation DN 50 à DN 200
  • Classe de protection de l'armoire de commande IP44
  • Pompe principale/de réserve avec châssis en fer profilé horizontal selon EN 733 et référencement CNPP
  • Tuyauteries revêtues en résine époxy et raccordements hydrauliques

Fluides autorisés :

  • eau non agressive, propre
  • Eau d'extinction d'incendie
  • Remarque sur les fluides : Fluides admissibles : eaux qui n'attaquent pas les matériaux employés (attaque chimique ou mécanique) et ne contiennent aucune substance abrasive ou à fibres longues. L'installation répond à la directive APSAD R1 avec coffret de commande certifié selon A2P.

Matériaux

Pour la pompe avec châssis en fer profilé horizontal

  • Roues en acier inoxydable AISI 316/1.4401
  • Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250
  • Arbre en acier inoxydable AISI 431/1.4057
  • Bagues d'usure en bronze

Pour la pompe Jockey

  • Roues en acier inoxydable AISI 304/1.4301
  • Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250 (acier inoxydable AISI304/1.4301 pour MVI)
  • Arbre en acier inoxydable AISI 304/1.4301
  • Joints toriques en EPDM

Description/Construction

  • Bâti de base : fabriqué en profilés en acier électrozingué, avec fixations pour les armoires de commande et le distributeur de sortie. Orifices rectangulaires dans la partie inférieure pour le chariot élévateur à fourches et crochets intégrés pour sangles de levage. Sur la partie supérieure, profilés latéraux de chaque côté pour renforcer la rigidité du système lors des déplacements et du levage.
  • Tuyauterie : tuyauterie complète avec brides en acier revêtu de résine époxy, appropriée pour raccorder tous les matériaux de tuyauteries usuels ; le dimensionnement de la tuyauterie doit correspondre à la puissance totale hydraulique du groupe de surpression
  • Pompes : 1 ou 2 pompes avec châssis en fer profilé horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel.
  • Modèle Back-Pull-Out pour que les pièces internes de la pompe soient aisément accessibles sans déplacer le moteur ou des tuyauteries.
  • Robinetteries : les pompes principales sont équipées côté pression de sortie d'un clapet d'arrêt et d'un clapet anti-retour, tous deux sont revêtus de résine époxy et adaptés pour un raccord à brides.
  • Réservoir sous pression à membrane : réservoir sous pression à membrane 20 l/PN 16, avec bouchon de vidange sur le côté pression de sortie de la pompe Jockey.
  • Réservoir : le réservoir de carburant est en métal revêtu de résine époxy et se trouve derrière le support de l'armoire de commande
  • Capteurs et écran : 2 interrupteurs à pression, 2/16 bars par pompe, côté pression de sortie, pour activer le démarrage de la pompe via l'unité de commande et de régulation SC Fire Le manomètre du côté pression de sortie (∅ 63 mm) se trouve au centre du distributeur de sortie.
  • Unité de pilotage et de commande : Le système est équipé en standard d'un commutateur/appareil de régulation séparé certifié A2P (SC Fire) pour le moteur électrique ou le moteur diesel et pour la pompe Jockey.

Courbe caractéristique

SiFire EN

Téléchargements

Wilo-Priming tank 500 L

N° de réf. 4228982
Edition 2019-05
Numéro de version 01
Format de page 209.9 x 297.0 mm
Nombre de côtés 451

PDF (19 MB)

Télécharger

Wilo-Control SC-Fire Jockey A2P

N° de réf. 4206381
Edition 1701
Numéro de version 01
Format de page A4
Nombre de côtés 18

PDF (425 kB)

Télécharger

Wilo-Control SC-Fire Electric A2P

N° de réf. 4206383
Edition 1701
Numéro de version 01
Format de page A4
Nombre de côtés 58

PDF (2 MB)

Télécharger

Wilo-Control SC-Fire Diesel A2P

N° de réf. 4206382
Edition 1611
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 63

PDF (2 MB)

Télécharger

Wilo-SiFire FR

N° de réf. 4206379
Edition 1702
Numéro de version 01
Format de page A4
Nombre de côtés 46

PDF (2 MB)

Télécharger

Wilo-MVIL

N° de réf. 4086201
Edition 1502
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 13

PDF (1 MB)

Télécharger

Produit

PDF: Wilo-SiFire FR

Configurer

Sélection de la page

Informations optionnelles

Vous pouvez indiquer les informations personnelles que vous souhaitez voir représentées dans l'en-tête de page.

Enregistrer