Wilo-Flumen EXCEL-TRE 50 … 90

Mecanismo agitador de motor submersível de velocidade média, com engrenagem planetária de uma velocidade, em funcionamento contínuo ou intermitente.

• Bacias de recolha da água da chuva
• Tanque de arejamento
• Tratamento da lama
• Tanques de mistura e de compensação
• Aplicações especiais

Para a suspensão e homogeneização em áreas comerciais de:

• Água residual do processo
• Águas residuais com matérias fecais
• Água poluída (com pequenas quantidades de areia e gravilha)

• Monitorização térmica do motor com sensor bimetálico
• Engrenagem planetária de 1 velocidade
• Sistema de 3 câmaras
• Motor submersível IE3/IE4(em conformidade com a norma IEC 60034-30)
• Possibilidade de funcionamento com conversor de frequência

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura dos líquidos: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Modo de funcionamento, submerso: S1
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Frequência máx. de ligação: 15/h
• Profundidade máx. de imersão: 20 m (66 ft)

• Corpo: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Vedação:
  • Motor/câmara de vedação: FPM (FKM)
  • Câmara de vedação/câmara da engrenagem: SiC/SiC
  • Câmara da engrenagem/pré-câmara: FPM (FKM)
  • Do lado fluido: SiC/SiC
• Hélice:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Hélice

Hélice de 2 ou 3 pás em material sólido ou composto. Diâmetro de hélice de 500 mm até 900 mm com geometria das hélices impeditiva de obstruções.

Motor

Motor submersível com refrigeração superficial na versão de corrente trifásica alternada com rolamentos de rolos de lubrificação permanente e de grande dimensão. A bobinagem do motor está equipada com uma monitorização da temperatura. O calor do motor é emanado através do corpo do motor diretamente para o fluido circundante. O cabo de ligação foi concebido para grandes esforços mecânicos, vedado em relação ao fluido com estanque à água e possui uma fundição hermética longitudinal. Por norma, o cabo de ligação possui extremidades livres e um comprimento de 10 m (33 ft).

O motor submersível cumpre os requisitos da classe de eficiência do motor IE3/IE4 (em conformidade com a norma IEC 60034-30). Os motores da classe de eficiência do IE4 estão identificados na designação do motor com um «E4».

Vedação

A vedação é efetuada através de um sistema de 3 câmaras:

• Pré-câmaraA pré-câmara de grande volume está preenchida com óleo de engrenagem e recolhe uma fuga da vedação do lado do fluido. Como vedação do lado do fluido é utilizado um empanque mecânico. A vedação da câmara da engrenagem é efetuada com um anel de vedação do veio radial.
• Câmara da engrenagemA câmara da engrenagem está preenchida com óleo de engrenagem e garante uma lubrificação contínua da engrenagem planetária e dos apoios da engrenagem. A vedação da câmara de vedação é efetuada através de um empanque mecânico.
• Câmara de vedaçãoA câmara de vedação de grande volume está preenchida com óleo branco e recolhe uma fuga da câmara da engrenagem. A vedação do motor é efetuada com um anel de vedação do veio radial.

Engrenagem

Engrenagem planetária com 1 velocidade e mecanismo de transmissão substituível. Estão montados apoios da engrenagem de grandes dimensões para que as forças de agitação resultantes sejam absorvidas e não transmitidas para o apoio do motor.

• Mecanismo agitador de motor submersível com hélice e cabo de ligação montados
• Acessórios montados, consoante o tipo de instalação
• Manual de instalação e funcionamento

• Monitorização térmica do motor como regulador e limitador de temperatura
• Monitorização térmica do motor com sensor PTC
• Dependendo do tipo de motor e da carga do motor, podem ser atingidas temperaturas dos líquidos até 60 °C (140 °F)
• Monitorização da pré-câmara
• Aprovação Ex em conformidade com ATEX, FM e IEC-Ex
• Revestimento Ceram para as peças do corpo em ferro fundido

• Consola para fixação na parede e no solo
• Dispositivo de abaixamento
• Dispositivo elevatório auxiliar
• Cabeço de amarração para proteção do cabo de elevação
• Batente de retenção
• Suporte de cabo adicional
• Conjunto de fixação com eixo de ligação

• Monitorização térmica do motor com sensor bimetálico
• Engrenagem planetária de 1 velocidade
• Sistema de 3 câmaras
• Motor submersível IE3/IE4(em conformidade com a norma IEC 60034-30)
• Possibilidade de funcionamento com conversor de frequência

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura dos líquidos: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Modo de funcionamento, submerso: S1
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Frequência máx. de ligação: 15/h
• Profundidade máx. de imersão: 20 m (66 ft)

• Corpo: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Vedação:
  • Motor/câmara de vedação: FPM (FKM)
  • Câmara de vedação/câmara da engrenagem: SiC/SiC
  • Câmara da engrenagem/pré-câmara: FPM (FKM)
  • Do lado fluido: SiC/SiC
• Hélice:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Hélice

Hélice de 2 ou 3 pás em material sólido ou composto. Diâmetro de hélice de 500 mm até 900 mm com geometria das hélices impeditiva de obstruções.

Motor

Motor submersível com refrigeração superficial na versão de corrente trifásica alternada com rolamentos de rolos de lubrificação permanente e de grande dimensão. A bobinagem do motor está equipada com uma monitorização da temperatura. O calor do motor é emanado através do corpo do motor diretamente para o fluido circundante. O cabo de ligação foi concebido para grandes esforços mecânicos, vedado em relação ao fluido com estanque à água e possui uma fundição hermética longitudinal. Por norma, o cabo de ligação possui extremidades livres e um comprimento de 10 m (33 ft).

O motor submersível cumpre os requisitos da classe de eficiência do motor IE3/IE4 (em conformidade com a norma IEC 60034-30). Os motores da classe de eficiência do IE4 estão identificados na designação do motor com um «E4».

Vedação

A vedação é efetuada através de um sistema de 3 câmaras:

• Pré-câmaraA pré-câmara de grande volume está preenchida com óleo de engrenagem e recolhe uma fuga da vedação do lado do fluido. Como vedação do lado do fluido é utilizado um empanque mecânico. A vedação da câmara da engrenagem é efetuada com um anel de vedação do veio radial.
• Câmara da engrenagemA câmara da engrenagem está preenchida com óleo de engrenagem e garante uma lubrificação contínua da engrenagem planetária e dos apoios da engrenagem. A vedação da câmara de vedação é efetuada através de um empanque mecânico.
• Câmara de vedaçãoA câmara de vedação de grande volume está preenchida com óleo branco e recolhe uma fuga da câmara da engrenagem. A vedação do motor é efetuada com um anel de vedação do veio radial.

Engrenagem

Engrenagem planetária com 1 velocidade e mecanismo de transmissão substituível. Estão montados apoios da engrenagem de grandes dimensões para que as forças de agitação resultantes sejam absorvidas e não transmitidas para o apoio do motor.

• Mecanismo agitador de motor submersível com hélice e cabo de ligação montados
• Acessórios montados, consoante o tipo de instalação
• Manual de instalação e funcionamento

• Monitorização térmica do motor como regulador e limitador de temperatura
• Monitorização térmica do motor com sensor PTC
• Dependendo do tipo de motor e da carga do motor, podem ser atingidas temperaturas dos líquidos até 60 °C (140 °F)
• Monitorização da pré-câmara
• Aprovação Ex em conformidade com ATEX, FM e IEC-Ex
• Revestimento Ceram para as peças do corpo em ferro fundido

• Consola para fixação na parede e no solo
• Dispositivo de abaixamento
• Dispositivo elevatório auxiliar
• Cabeço de amarração para proteção do cabo de elevação
• Batente de retenção
• Suporte de cabo adicional
• Conjunto de fixação com eixo de ligação