Wilo-EMU KPR

Ihre Vorteile

• Direkt installierbar im Druckrohr
• Einstellbarer Winkel der Propellerflügel
• Prozesssicher dank umfassender Überwachungseinrichtungen
• Vibrationsarm und lange Standzeiten dank hochwertiger Komponenten
• Individuell konfigurierbar, exakt abgestimmt auf Ihre Anforderungen

Bauart

Axial-Tauchmotorpumpe ohne Kühlsystem für den Dauerbetrieb in Rohrschächten in der stationären Nassaufstellung.

Einsatz

Förderung von

• Vorgereinigtem Abwasser ohne Fäkalien und langfasrige Bestandteile
• Prozesswasser
• Schmutzwasser
• Brauchwasser

Ausstattung/Funktion

• Schwere robuste Ausführung aus Grauguss

Lieferumfang

• Axial-Tauchmotorpumpe
• Kabellänge nach Kundenwunsch
• Zubehör nach Kundenwunsch
• Betriebs- und Wartungshandbuch

Typenschlüssel

Technische Daten

• Netzanschluss: 3~400 V, 50 Hz
• Betriebsart eingetaucht: S1
• Schutzart: IP68
• Max. Medientemperatur: 3 - 40 °C, höhere Temperaturen auf Anfrage
• Kugeldurchgang: 85 - 130 mm.
• Dauergeschmierte Wälzlager
• Max. Eintauchtiefe: 20 m

Werkstoffe

• Gehäuseteile: EN-GJL
• Propeller: Edelstahl
• Abdichtung pumpenseitig: SiC/SiC
• Abdichtung motorseitig: SiC/SiC
• Statische Dichtungen: NBR
• Welle: Edelstahl 1.4021

Beschreibung/Konstruktion

Axial-Tauchmotorpumpe als überflutbares Blockaggregat für die stationäre Nassaufstellung.

Hydraulik

Der Winkel der Propellerflügel der Propellerlaufräder kann von Hand verstellt werden. Somit kann das Aggregat an die unterschiedlichen Anlagenverhältnisse angepasst werden.

Motor

Oberflächengekühlte Motoren (T-Motor) geben ihre Abwärme über die Gehäuseteile direkt an das umgebende Medium ab und können eingetaucht im Dauerbetrieb eingesetzt werden.

Zum Schutz des Motors vor Medieneintritt ist eine Dichtkammer vorhanden. Diese ist von außen zugänglich und kann optional mit einer Dichtraumelektrode überwacht werden.

Alle verwendeten Füllmedien sind potenziell biologisch abbaubar und unbedenklich für die Umwelt.

Die Kabeleinführung der T -Motoren ist längswasserdicht. Kabellängen sind individuell konfigurierbar.

Abdichtung

Je nach Motortyp sind folgende Varianten für die medium- und motorseitige Abdichtung möglich:

• Variante G: zwei unabhängig wirkende Gleitringdichtungen
• Variante K: Blockdichtungskassette mit zwei unabhängig wirkenden Gleitringdichtungen