Wilo-EMU FA

Υποβρύχια αντλία λυμάτων χωρίς σύστημα ψύξης για συνεχή λειτουργία και για σταθερή ή φορητή υγρή τοποθέτηση.

Για άντληση των παρακάτω

• Λύματα με περιττώματα
• Προκαθαρισμένα λύματα χωρίς περιττώματα και μακρόϊνα συστατικά
• Ακάθαρτα ύδατα

• Εξαιρετικά ανθεκτικός τύπος από φαιό χυτοσίδηρο
• Κινητήρες ψυχόμενοι από το περίβλημα με αντιεκρηκτική προστασία κατά ATEX
• Επιτήρηση της θερμοκρασίας περιέλιξης

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Υποβρύχια λειτουργία: S1
• Τρόπος λειτουργίας «αναδυόμενος»: S2-15 ή αντίστοιχα S2-30
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: H
• Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3…40 °C
• Μήκος καλωδίου: 10 m
• Διέλευση στερεών από 45 mm έως 100 mm
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 20 m.

• Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
• Πτερωτή: EN-GJL ή αντίστοιχα EN-GJS
• Στατικά παρεμβύσματα: NBR
• Στεγανοποίηση υγρού: Μηχανικός στυπιοθλίπτης SiC/SiC
• Στεγανοποίηση κινητήρα (ανάλογα με τον τύπο): - Τσιμούχα άξονα από NBR - Μηχανικός στυπιοθλίπτης από SiC/SiC ή άνθρακα/κεραμικά
• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250
• Άξονας: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4021

Υποβρύχια αντλία λυμάτων ως βυθιζόμενο ενιαίο συγκρότημα για σταθερή ή κινητή υγρή εγκατάσταση.

Υδραυλικό σύστημα

Η έξοδος στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα. Η μέγιστη δυνατή περιεκτικότητα ξηρών ουσιών ανέρχεται ανάλογα με τον τύπο υδραυλικού συστήματος και πτερωτής το πολύ στο 8 %. Χρησιμοποιούνται οι παρακάτω τύποι πτερωτών:

• Πτερωτή ελεύθερης ροής (W)
• Μονοκάναλη πτερωτή (E)

Κάθε μονοκάναλο υδραυλικό τμήμα είναι εξοπλισμένο με έναν δακτύλιο κύλισης και διάκενου από σκληρυμένο υλικό. Αυτοί εξασφαλίζουν μακροπρόθεσμα τη διατήρηση της υψηλής απόδοσης του συγκροτήματος, ενώ μειώνουν και το κόστος συντήρησης.

Κινητήρας

Οι κινητήρες που ψύχονται από το περίβλημα (κινητήρες T) δεν έχουν δικό τους σύστημα ψύξης και μεταβιβάζουν τη θερμότητά τους μέσω του περιβλήματος κατευθείαν στο υγρό που τους περιβάλει. Επομένως, αυτοί οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιούνται βυθιζόμενοι στη συνεχή λειτουργία. Ανάλογα με το κατασκευαστικό μέγεθος μπορούν να λειτουργήσουν και ενόσω δεν είναι βυθισμένοι αλλά για σύντομη λειτουργία.

Σε όλους τους κινητήρες υπάρχει ένας θάλαμος στεγάνωσης για προστασία από τη διείσδυση υγρού. Η πρόσβαση σε αυτόν είναι εξωτερική και προαιρετικά μπορεί να παρακολουθείται με ένα ραβδόμορφο ηλεκτρόδιο. Όλα τα χρησιμοποιούμενα ρευστά πλήρωσης είναι βιολογικά διασπώμενα και ασφαλή για το περιβάλλον.

Η είσοδος καλωδίου κατά μήκος στεγανή, το μήκος καλωδίου ανέρχεται σε 10 m και το καλώδιο έχει ελεύθερα άκρα.

Στεγανοποίηση

Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα είναι δυνατές οι ακόλουθες παραλλαγές για τη στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού και του κινητήρα:

• Παραλλαγή Η: Από την πλευρά του υγρού με μηχανικό στυπιοθλίπτη, από την πλευρά του κινητήρα με ακτινική τσιμούχα άξονα
• Παραλλαγή G: Δύο μηχανικοί στυπιοθλίπτες ανεξάρτητης δράσης

Έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας

Οι κινητήρες διαθέτουν αντιεκρηκτική έγκριση σύμφωνα με την οδηγία ATEX.

• Έτοιμη για σύνδεση υποβρύχια αντλία λυμάτων με καλώδιο σύνδεσης 10 m χωρίς βύσμα
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Διάταξη ανάρτησης ή βάση αντλίας
• Διάφορες έξοδοι πίεσης και σύνδεσμοι Storz
• Αλυσίδες
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης
• Ηλεκτρικοί πίνακες, ρελέ και βύσματα

Λειτουργία με κινητήρα σε ανάδυση

Η ανάδυση των ψυχόμενων από το περίβλημα κινητήρων (κινητήρας T) επιτρέπεται, μόνο όταν παρέχεται τρόπος λειτουργίας σε ανάδυση! Για το σκοπό αυτό, λάβετε υπόψη τα στοιχεία της πινακίδας τύπου.

Προστασία ξηρής λειτουργίας

Για να αποφευχθεί η αναρρόφηση αέρα, πρέπει να είναι το υδραυλικό περίβλημα πάντα βυθισμένο. Σε μεταβαλλόμενη στάθμη πρέπει να γίνεται αυτόματη απενεργοποίηση μόλις επιτυγχάνεται η ελάχιστη κάλυψη από νερό.

Οριζόντια τοποθέτηση

Η οριζόντια τοποθέτηση δεν είναι δυνατή!

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Υποβρύχια λειτουργία: S1
• Τρόπος λειτουργίας «αναδυόμενος»: S2-15 ή αντίστοιχα S2-30
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: H
• Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3…40 °C
• Μήκος καλωδίου: 10 m
• Διέλευση στερεών από 45 mm έως 100 mm
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 20 m.

• Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
• Πτερωτή: EN-GJL ή αντίστοιχα EN-GJS
• Στατικά παρεμβύσματα: NBR
• Στεγανοποίηση υγρού: Μηχανικός στυπιοθλίπτης SiC/SiC
• Στεγανοποίηση κινητήρα (ανάλογα με τον τύπο): - Τσιμούχα άξονα από NBR - Μηχανικός στυπιοθλίπτης από SiC/SiC ή άνθρακα/κεραμικά
• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250
• Άξονας: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4021

Υποβρύχια αντλία λυμάτων ως βυθιζόμενο ενιαίο συγκρότημα για σταθερή ή κινητή υγρή εγκατάσταση.

Υδραυλικό σύστημα

Η έξοδος στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα. Η μέγιστη δυνατή περιεκτικότητα ξηρών ουσιών ανέρχεται ανάλογα με τον τύπο υδραυλικού συστήματος και πτερωτής το πολύ στο 8 %. Χρησιμοποιούνται οι παρακάτω τύποι πτερωτών:

• Πτερωτή ελεύθερης ροής (W)
• Μονοκάναλη πτερωτή (E)

Κάθε μονοκάναλο υδραυλικό τμήμα είναι εξοπλισμένο με έναν δακτύλιο κύλισης και διάκενου από σκληρυμένο υλικό. Αυτοί εξασφαλίζουν μακροπρόθεσμα τη διατήρηση της υψηλής απόδοσης του συγκροτήματος, ενώ μειώνουν και το κόστος συντήρησης.

Κινητήρας

Οι κινητήρες που ψύχονται από το περίβλημα (κινητήρες T) δεν έχουν δικό τους σύστημα ψύξης και μεταβιβάζουν τη θερμότητά τους μέσω του περιβλήματος κατευθείαν στο υγρό που τους περιβάλει. Επομένως, αυτοί οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιούνται βυθιζόμενοι στη συνεχή λειτουργία. Ανάλογα με το κατασκευαστικό μέγεθος μπορούν να λειτουργήσουν και ενόσω δεν είναι βυθισμένοι αλλά για σύντομη λειτουργία.

Σε όλους τους κινητήρες υπάρχει ένας θάλαμος στεγάνωσης για προστασία από τη διείσδυση υγρού. Η πρόσβαση σε αυτόν είναι εξωτερική και προαιρετικά μπορεί να παρακολουθείται με ένα ραβδόμορφο ηλεκτρόδιο. Όλα τα χρησιμοποιούμενα ρευστά πλήρωσης είναι βιολογικά διασπώμενα και ασφαλή για το περιβάλλον.

Η είσοδος καλωδίου κατά μήκος στεγανή, το μήκος καλωδίου ανέρχεται σε 10 m και το καλώδιο έχει ελεύθερα άκρα.

Στεγανοποίηση

Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα είναι δυνατές οι ακόλουθες παραλλαγές για τη στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού και του κινητήρα:

• Παραλλαγή Η: Από την πλευρά του υγρού με μηχανικό στυπιοθλίπτη, από την πλευρά του κινητήρα με ακτινική τσιμούχα άξονα
• Παραλλαγή G: Δύο μηχανικοί στυπιοθλίπτες ανεξάρτητης δράσης

Έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας

Οι κινητήρες διαθέτουν αντιεκρηκτική έγκριση σύμφωνα με την οδηγία ATEX.

• Έτοιμη για σύνδεση υποβρύχια αντλία λυμάτων με καλώδιο σύνδεσης 10 m χωρίς βύσμα
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Διάταξη ανάρτησης ή βάση αντλίας
• Διάφορες έξοδοι πίεσης και σύνδεσμοι Storz
• Αλυσίδες
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης
• Ηλεκτρικοί πίνακες, ρελέ και βύσματα

Λειτουργία με κινητήρα σε ανάδυση

Η ανάδυση των ψυχόμενων από το περίβλημα κινητήρων (κινητήρας T) επιτρέπεται, μόνο όταν παρέχεται τρόπος λειτουργίας σε ανάδυση! Για το σκοπό αυτό, λάβετε υπόψη τα στοιχεία της πινακίδας τύπου.

Προστασία ξηρής λειτουργίας

Για να αποφευχθεί η αναρρόφηση αέρα, πρέπει να είναι το υδραυλικό περίβλημα πάντα βυθισμένο. Σε μεταβαλλόμενη στάθμη πρέπει να γίνεται αυτόματη απενεργοποίηση μόλις επιτυγχάνεται η ελάχιστη κάλυψη από νερό.

Οριζόντια τοποθέτηση

Η οριζόντια τοποθέτηση δεν είναι δυνατή!