Wilo-Flumen EXCEL-RZPE 50 ... 60

Pompa recyrkulacyjna: Mieszadło zatapialne z jednostopniową przekładnią planetarną i dobudowanym korpusem hydraulicznym.

• Recyrkulacja między nitryfikacją a denitryfikacją w biologicznej oczyszczalni ścieków
• Zwrot powrotu osadów czynnych, do zbiornika osadu czynnego albo do przetwarzania osadów
• Cyrkulacja wody dla akwakultury (hodowla ryb)
• Zastosowania specjalne

Do tłoczenia w warunkach komercyjnych:

• Ścieków z fekaliami
• Powrót osadów czynnych
• Wody procesowej

• Termiczna kontrola silnika z czujnikiem bimetalowym
• Silnik zatapialny IE3(w oparciu o IEC 60034-30)
• System 3-komorowy
• 1-stopniowa przekładnia planetarna
• Korpus hydrauliczny
• Możliwa praca z przetwornicą częstotliwości

• Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura przetłaczanej cieczy: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Rodzaj pracy, zanurzony: S1
• Stopień ochrony: IP68
• Klasa izolacji: H
• Maks. częstotliwość załączania: 15/h
• Maks. głębokość zanurzenia: 20 m (66 ft)

• Korpus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Uszczelnienie:
  • Silnik/komora uszczelnienia: FPM (FKM)
  • Komora uszczelnienia/przekładni: SiC/SiC
  • Komora przekładni/wstępna: FPM (FKM)
  • Po stronie medium: SiC/SiC
• Śmigło: 1.4408 (ASTM A 351)
• Korpus hydrauliczny: 1.4571 (AISI 316TI)

Hydraulika

Śmigło z pełnego materiału z geometrią śmigła wolną od zanieczyszczeń. Odporny na zablokowanie korpus hydrauliczny z pazurem prowadzącym i dwoma pazurami kołnierzowymi. Pazur prowadzący zapewnia płynne funkcjonowanie podczas podnoszenia i opuszczania pompy recyrkulacyjnej. Pazury kołnierzowe są regulowane, zapewniają optymalne centrowanie na rurociągu tłocznym i stabilizują pompę recyrkulacyjną w przypadku wysokiego ciśnienia roboczego.

Alternatywna wersja z połączeniem kołnierzowym do bezpośredniego przykręcenia do rurociągu tłocznego.

Przekładnia

1-poziomowa przekładnia planetarna z wymiennym przełożeniem. Aby zapewnić absorpcję sił powstających podczas mieszania i nieprzenoszenia jej na łożysko silnika, zabudowane są wielkogabarytowe łożyska przekładniowe.

Silnik

Schłodzony na powierzchni silnik zatapialny w wersji na prąd trójfazowy z łożyskami tocznymi stale smarowanymi i wielkogabarytowymi. Uzwojenie silnika jest wyposażone w monitorowanie temperatury. Ciepło silnika jest oddawane bezpośrednio do otaczającego przetłaczanego medium przez korpus silnika. Kabel zasilający jest przystosowany do dużych obciążeń mechanicznych, wodoszczelny na całej długości w stosunku do przetłaczanego medium i odlany wodoszczelnie na całej długości. Standardowo kabel zasilający ma wolne końcówki kabla i długość 10 m (33 ft).

Silnik zatapialny spełnia klasę sprawności energetycznej IE3 (w oparciu o IEC 60034-30).

Uszczelnienie

Uszczelnienie odbywa się przez system 3-komorowy:

• Komora wstępnaWielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium stosuje się uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie komory przekładni odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
• Komora przekładniKomora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe smarowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie komory uszczelnienia odbywa się przez uszczelnienie mechaniczne.
• Komora uszczelnieniaWielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwytuje przecieki komory przekładniowej. Uszczelnienie silnika odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.

• Pompa recyrkulacyjna z zabudowanym korpusem hydraulicznym i kablem zasilającym
• Instrukcja montażu i obsługi

• Termiczna kontrola silnika jako regulator i ogranicznik temperatury
• Termiczna kontrola silnika z przetwornikiem PTC
• Temperatura przetłaczanej cieczy do 60 °C (140 °F), zależne od typu silnika i obciążenia silnika
• Kontrola komory uszczelnienia
• Certyfikat Ex zgodnie z ATEX, FM i IEC-Ex
• Powłoka Ceram do części korpusu z żeliwa szarego

• Maszt
• Żurawik
• Poler do zabezpieczenia liny podnoszącej
• Dodatkowy odciąg linki
• Zestawy do mocowania z prętem stalowym

• Termiczna kontrola silnika z czujnikiem bimetalowym
• Silnik zatapialny IE3(w oparciu o IEC 60034-30)
• System 3-komorowy
• 1-stopniowa przekładnia planetarna
• Korpus hydrauliczny
• Możliwa praca z przetwornicą częstotliwości

• Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
• Temperatura przetłaczanej cieczy: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Rodzaj pracy, zanurzony: S1
• Stopień ochrony: IP68
• Klasa izolacji: H
• Maks. częstotliwość załączania: 15/h
• Maks. głębokość zanurzenia: 20 m (66 ft)

• Korpus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Uszczelnienie:
  • Silnik/komora uszczelnienia: FPM (FKM)
  • Komora uszczelnienia/przekładni: SiC/SiC
  • Komora przekładni/wstępna: FPM (FKM)
  • Po stronie medium: SiC/SiC
• Śmigło: 1.4408 (ASTM A 351)
• Korpus hydrauliczny: 1.4571 (AISI 316TI)

Hydraulika

Śmigło z pełnego materiału z geometrią śmigła wolną od zanieczyszczeń. Odporny na zablokowanie korpus hydrauliczny z pazurem prowadzącym i dwoma pazurami kołnierzowymi. Pazur prowadzący zapewnia płynne funkcjonowanie podczas podnoszenia i opuszczania pompy recyrkulacyjnej. Pazury kołnierzowe są regulowane, zapewniają optymalne centrowanie na rurociągu tłocznym i stabilizują pompę recyrkulacyjną w przypadku wysokiego ciśnienia roboczego.

Alternatywna wersja z połączeniem kołnierzowym do bezpośredniego przykręcenia do rurociągu tłocznego.

Przekładnia

1-poziomowa przekładnia planetarna z wymiennym przełożeniem. Aby zapewnić absorpcję sił powstających podczas mieszania i nieprzenoszenia jej na łożysko silnika, zabudowane są wielkogabarytowe łożyska przekładniowe.

Silnik

Schłodzony na powierzchni silnik zatapialny w wersji na prąd trójfazowy z łożyskami tocznymi stale smarowanymi i wielkogabarytowymi. Uzwojenie silnika jest wyposażone w monitorowanie temperatury. Ciepło silnika jest oddawane bezpośrednio do otaczającego przetłaczanego medium przez korpus silnika. Kabel zasilający jest przystosowany do dużych obciążeń mechanicznych, wodoszczelny na całej długości w stosunku do przetłaczanego medium i odlany wodoszczelnie na całej długości. Standardowo kabel zasilający ma wolne końcówki kabla i długość 10 m (33 ft).

Silnik zatapialny spełnia klasę sprawności energetycznej IE3 (w oparciu o IEC 60034-30).

Uszczelnienie

Uszczelnienie odbywa się przez system 3-komorowy:

• Komora wstępnaWielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium stosuje się uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie komory przekładni odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
• Komora przekładniKomora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe smarowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie komory uszczelnienia odbywa się przez uszczelnienie mechaniczne.
• Komora uszczelnieniaWielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwytuje przecieki komory przekładniowej. Uszczelnienie silnika odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.

• Pompa recyrkulacyjna z zabudowanym korpusem hydraulicznym i kablem zasilającym
• Instrukcja montażu i obsługi

• Termiczna kontrola silnika jako regulator i ogranicznik temperatury
• Termiczna kontrola silnika z przetwornikiem PTC
• Temperatura przetłaczanej cieczy do 60 °C (140 °F), zależne od typu silnika i obciążenia silnika
• Kontrola komory uszczelnienia
• Certyfikat Ex zgodnie z ATEX, FM i IEC-Ex
• Powłoka Ceram do części korpusu z żeliwa szarego

• Maszt
• Żurawik
• Poler do zabezpieczenia liny podnoszącej
• Dodatkowy odciąg linki
• Zestawy do mocowania z prętem stalowym