Wilo-Flumen OPTI-TR 50 … 120
Niezawodne w działaniu i odporne na zablokowanie podczas wymieszania najróżniejszych ścieków i szlamu w oczyszczaniu ścieków
Niezawodne w działaniu i odporne na zablokowanie podczas wymieszania najróżniejszych ścieków i szlamu w oczyszczaniu ścieków
Wysokosprawne typoszeregi Wilo-Flumen OPTI-TR 50-3/60-3/80-3 zapewniają niezawodną w działaniu i odporną na zablokowanie pracę ciągłą i tryb regulacyjny przy wymieszaniu najróżniejszych ścieków i szlamu w oczyszczaniu ścieków i szlamu.
Zalecane usługi serwisowe
Korzyści
- Niezawodna praca ciągła dzięki mało blokującym się śmigłom i łożyskom przekładni o dużych wymiarach
- Wysoka niezawodność pracy dzięki zastosowaniu precyzyjnie odlewanych śmigieł ze stali nierdzewnej
- Redukcja kosztów energetycznych dzięki najlepszemu możliwemu wskaźnikowi mocy posuwu oraz dzięki zoptymalizowanej hydraulice z najmniejszą skłonnością do kawitacji
- Konfiguracja specyficzna dla klienta uwzględniająca parametry systemu
- Łatwe dostosowanie do obciążeń dzięki pracy z przetwornicą częstotliwości
- Łatwy montaż i demontaż, również przy napełnionym zbiorniku, dzięki obszernemu portfolio z wyposażeniem dodatkowym
- Łatwa wymiana dzięki adaptacji do istniejących instalacji
Rodzaj konstrukcji
Średniej prędkości mieszadło zatapialne z jednostopniową przekładnią planetarną, w trybie pracy ciągłej lub przerywanej.
Zastosowanie
- Zbiornik retencyjny
- Zbiornik osadu czynnego
- Przetwarzanie osadów
- Zbiornik mieszający i wyrównawczy
- Zastosowania specjalne
Ciecze
Do zawieszenia i homogenizacji w obszarach przemysłowych:
- Wody procesowej
- Ścieków z fekaliami
- Wody zanieczyszczonej (z niewielką ilością piasku i żwiru)
Wyposażenie/funkcja
- Termiczna kontrola silnika z czujnikiem bimetalowym
- 1-stopniowa przekładnia planetarna
- System 3-komorowy
- Możliwa praca z przetwornicą częstotliwości
Oznaczenie typu
Przykład: | Wilo-Flumen OPTI-TR 50-3.23-6/16Ex S17 |
Flumen | Mieszadło zatapialne, poziome |
OPTI-TR | Typoszereg: Mieszadło ze standardowym silnikiem synchronicznym |
50 | x10 = średnica znamionowa śmigła w mm |
3 | Prototyp |
23 | x10 = prędkość obrotowa śmigła w [1/min] |
6 | Liczba biegunów |
16 | x10 = długość zestawu stojana w mm |
Ex | Certyfikat Ex |
S17 | Kod śmigła dla śmigła specjalnego (nie dotyczy śmigła standardowego) |
Dane techniczne
- Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
- Temperatura przetłaczanej cieczy: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
- Rodzaj pracy, zanurzony: S1
- Stopień ochrony: IP68
- Klasa izolacji: H
- Maks. częstotliwość załączania: 15/h
- Maks. głębokość zanurzenia: 20 m (66 ft)
Materiały
- Korpus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
- Uszczelnienie:
- Silnik/komora uszczelnienia: FPM (FKM)
- Komora uszczelnienia/przekładni: SiC/SiC
- Komora przekładni/wstępna: FPM (FKM)
- Po stronie medium: SiC/SiC
- Śmigło:
- OPTI-TR 50-3/60-3/80-3: 1.4408 (ASTM A 351)
- OPTI-TR 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)
- OPTI-TR 120-1: PA6G
Konstrukcja
Śmigło
2- lub 3-łopatowe śmigło z materiału pełnego lub kompozytowego. Średnica nominalna śmigła od 500 mm do 1200 mm z geometrią śmigła wolną od zanieczyszczeń.
Silnik
Schłodzony na powierzchni silnik zatapialny w wersji na prąd trójfazowy z łożyskami tocznymi stale smarowanymi i wielkogabarytowymi. Uzwojenie silnika jest wyposażone w monitorowanie temperatury. Ciepło silnika jest oddawane bezpośrednio do otaczającego przetłaczanego medium przez korpus silnika. Kabel zasilający jest przystosowany do dużych obciążeń mechanicznych, wodoszczelny na całej długości w stosunku do przetłaczanego medium i odlany wodoszczelnie na całej długości. Standardowo kabel zasilający ma wolne końcówki kabla i długość 10 m (33 ft).
Uszczelnienie
Uszczelnienie odbywa się przez system 3-komorowy:
- Komora wstępnaWielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium stosuje się uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie komory przekładni odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
- Komora przekładniKomora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe smarowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie komory uszczelnienia odbywa się przez uszczelnienie mechaniczne.
- Komora uszczelnieniaWielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwytuje przecieki komory przekładniowej. Uszczelnienie silnika odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
Przekładnia
1-poziomowa przekładnia planetarna z wymiennym przełożeniem. Aby zapewnić absorpcję sił powstających podczas mieszania i nieprzenoszenia jej na łożysko silnika, zabudowane są wielkogabarytowe łożyska przekładniowe.
Zakres dostawy
- Mieszadło zatapialne z zabudowanym śmigłem i kablem zasilającym
- Zabudowane wyposażenie dodatkowe, w zależności od sposobu montażu
- Instrukcja montażu i obsługi
Opcje
- Termiczna kontrola silnika jako regulator i ogranicznik temperatury
- Termiczna kontrola silnika z przetwornikiem PTC
- Temperatura przetłaczanej cieczy do 60 °C (140 °F), zależne od typu silnika i obciążenia silnika
- Monitorowanie komory wstępnej
- Certyfikat Ex zgodnie z ATEX, FM i IEC-Ex
- Powłoka Ceram do części korpusu z żeliwa szarego
Wyposażenie dodatkowe
- Konsola do montażu na ścianie i na podłożu
- Maszt
- Żurawik
- Poler do zabezpieczenia liny podnoszącej
- Ogranicznik zaciskowy
- Dodatkowy odciąg linki
- Zestawy do mocowania z prętem stalowym
Instrukcja montażu i obsługi
Broszura certyfikacyjna
Wilo-Flumen OPTI-TR 20-1 ... 40-1, Wilo-Flumen EXCEL-TRE 20 ... 40, Wilo-Flumen OPTI-TR 50-3 ... 120-1, Wilo-Flumen EXCEL-TRE 50-3 ... 90-2, Wilo-EMU TR 50-2 ... 120-1, Wilo-EMU TRE 50-2 ... 90-2, Wilo-EMU TR/TRE 212 ... 326-3
Numer artykułu | 6074694 |
Wydanie | 2023-10 |
Liczba stron | 68 |
Język | en |