Wilo-Rexa SUPRA

Потопяема помпа за стационарен и мобилен мокър монтаж, както и стационарен сух монтаж при непрекъсната работа.

За използване с търговско приложение за изпомпване на:

• Необработена отпадна вода
• Отпадни води с фекалии
• Технологична отпадъчна вода
• Отпадни води (с малки количества плясък и чакъл)

• Здраво, масивно изпълнение от сив чугун
• Уплътнителна камера за поемане на течове от механичното уплътнение от страна на флуида
• Предкамера за поемане на течове от механичното уплътнение от страна на мотора (в зависимост от мотора)
• Контролни устройства зависещи от мотора:
  • Контрол на температурата на намотката с биметален сензор или PTC сензор
  • Контрол на херметичността за уплътнителна камера и предкамера както и помещението на мотора/клемната кутия

• Захранване от мрежата: 3~400 V, 50 Hz
• Режим на работа Потопена: S1
• Режим на работа непотопен:
  • T мотор: S2
  • FK мотор: S1
  • FKT мотор: S1
• Степен на защита: IP68
• Клас на изолация: H
• Температура на флуида: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Макс. дълбочина на потапяне: 20 m (66 ft)

• Корпус на хидравликата и мотора: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Работно колело: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Уплътнения:
  • Статичен: NBR (нитрил)
  • От страна на флуида: SiC/SiC
  • От страна на мотора: SiC/SiC или C/Cr
• Вал: 1.4021 (AISI 420)

Хидравлика

Изходът от нагнетателната страна е изпълнен като хоризонтална фланцова връзка. Максималното възможно съдържание на сухо вещество е 8 %. На разположение са следните форми на работното колело:

• Работно колело със свободен проход
• Едноканално работно колело
• Многоканално работно колело

Мотор T

Потопяем мотор с повърхностно охлаждане без охладителна система за мокър монтаж. Отработената топлина от мотора се отдава чрез частите на корпуса директно на околния флуид. Самият мотор е сух. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища. В зависимост от размера и мощността на мотора, моторите могат да бъдат настроени за кратковременен режим на работа на сухо.

FK мотор

Самоохлаждащ се потопяем мотор с активна охладителна система за мокър и сух монтаж. За охлаждането моторът е напълнен с медицинско бяло масло. Работно колело на моторния вал позволява на охлаждащото средство да циркулира непрекъснато. Охлаждащият фланец пренася отпадната топлина към флуида. Самата охладителна система не под налягане. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища.

FKT мотор

Самоохлаждащ се потопяем мотор с активна охладителна система за мокър и сух монтаж. Отделната охладителна система е пълна със смес вода-гликол. Работно колело позволява на охлаждащото средство да циркулира непрекъснато. Охлаждащият фланец пренася отпадната топлина към флуида. Помещението на електродвигателя е сухо, самата охладителна система не е под налягане. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища.

Уплътнение

Всички мотори имат уплътнителна камера за защита на мотора от навлизане на флуиди през уплътнението от страната на флуида. Уплътнителната камера е достъпна отвън. По желание, уплътнителната камера може да се контролира с прътов електрод. В зависимост от вида на мотора са възможни следните варианти за уплътняване от страна на флуида и от страна на мотора:

• Вариант Н: от страна на флуида с механично уплътнение, от страна на мотора с радиално уплътнение на вала
• Вариант G: две функциониращи независимо едно от друго механични уплътнения
• Вариант K: Блокова уплътняваща касета с две независимо функциониращи механични уплътнения

Работни течности

Всички работни течности са потенциално биологично разградими и са безвредни за околната среда:

• Бяло масло
• Водно-гликолова смес (клас на опасност за водата 1 според VwVwS (наредба за веществата застрашаващи водите))

Класове на ефективност на мотора (въз основа на IEC 60034-30)

В допълнение към стандартните мотори се предлагат и мотори IE3. Моторите са конструирани на същата база като стандартните мотори. Следователно моторите са еднакви по отношение на окомплектовка и функции.

• Помпа
• Вградена окомплектовка, както е поръчано
• Инструкция за монтаж и експлоатация

• Стандартни напрежения и специални напрежения
• Експлоатация във флуиди до 60 °C (140 °F)
• Контролни устройства зависещи от мотора:
  • Контрол на намотките с датчици PTC
  • Уплътнителна камера
  • Отделение на мотора / клемна кутия
  • Температура на лагерите на мотора
  • Сензор за вибрации
• Покритие Ceram за абразивни и корозивни флуиди
• Digital Data Interface за лесно интегриране в системата за управление и контрол на помпата:
  • Лесно свързване в мрежа чрез Ethernet интерфейс
  • Лесна интеграция в съществуващата технология за управление чрез използване на стандартизирани протоколи
  • Спестяване на време и облекчение в ежедневна работа чрез удобен дистанционен контрол на експлоатационното състояние
• Сертификат за работа във взривоопасна среда според
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Устройство за окачване за мокър монтаж
• Опора на помпата за мобилен монтаж
• Базово коляно на крака за сух монтаж
• Устройства за управление на нивото
• Външен прътов електрод за контрол на уплътнителната камера
• Крепежни комплекти със свързващ анкер
• Принадлежности за закрепване и вериги
• Табла за управление, релета и щепсели

• Захранване от мрежата: 3~400 V, 50 Hz
• Режим на работа Потопена: S1
• Режим на работа непотопен:
  • T мотор: S2
  • FK мотор: S1
  • FKT мотор: S1
• Степен на защита: IP68
• Клас на изолация: H
• Температура на флуида: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Макс. дълбочина на потапяне: 20 m (66 ft)

• Корпус на хидравликата и мотора: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Работно колело: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Уплътнения:
  • Статичен: NBR (нитрил)
  • От страна на флуида: SiC/SiC
  • От страна на мотора: SiC/SiC или C/Cr
• Вал: 1.4021 (AISI 420)

Хидравлика

Изходът от нагнетателната страна е изпълнен като хоризонтална фланцова връзка. Максималното възможно съдържание на сухо вещество е 8 %. На разположение са следните форми на работното колело:

• Работно колело със свободен проход
• Едноканално работно колело
• Многоканално работно колело

Мотор T

Потопяем мотор с повърхностно охлаждане без охладителна система за мокър монтаж. Отработената топлина от мотора се отдава чрез частите на корпуса директно на околния флуид. Самият мотор е сух. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища. В зависимост от размера и мощността на мотора, моторите могат да бъдат настроени за кратковременен режим на работа на сухо.

FK мотор

Самоохлаждащ се потопяем мотор с активна охладителна система за мокър и сух монтаж. За охлаждането моторът е напълнен с медицинско бяло масло. Работно колело на моторния вал позволява на охлаждащото средство да циркулира непрекъснато. Охлаждащият фланец пренася отпадната топлина към флуида. Самата охладителна система не под налягане. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища.

FKT мотор

Самоохлаждащ се потопяем мотор с активна охладителна система за мокър и сух монтаж. Отделната охладителна система е пълна със смес вода-гликол. Работно колело позволява на охлаждащото средство да циркулира непрекъснато. Охлаждащият фланец пренася отпадната топлина към флуида. Помещението на електродвигателя е сухо, самата охладителна система не е под налягане. Търкалящите лагери с непрекъснато смазване се използват като лагери на мотора. Захранващият кабел е водоустойчиво излят и има свободни краища.

Уплътнение

Всички мотори имат уплътнителна камера за защита на мотора от навлизане на флуиди през уплътнението от страната на флуида. Уплътнителната камера е достъпна отвън. По желание, уплътнителната камера може да се контролира с прътов електрод. В зависимост от вида на мотора са възможни следните варианти за уплътняване от страна на флуида и от страна на мотора:

• Вариант Н: от страна на флуида с механично уплътнение, от страна на мотора с радиално уплътнение на вала
• Вариант G: две функциониращи независимо едно от друго механични уплътнения
• Вариант K: Блокова уплътняваща касета с две независимо функциониращи механични уплътнения

Работни течности

Всички работни течности са потенциално биологично разградими и са безвредни за околната среда:

• Бяло масло
• Водно-гликолова смес (клас на опасност за водата 1 според VwVwS (наредба за веществата застрашаващи водите))

Класове на ефективност на мотора (въз основа на IEC 60034-30)

В допълнение към стандартните мотори се предлагат и мотори IE3. Моторите са конструирани на същата база като стандартните мотори. Следователно моторите са еднакви по отношение на окомплектовка и функции.

• Помпа
• Вградена окомплектовка, както е поръчано
• Инструкция за монтаж и експлоатация

• Стандартни напрежения и специални напрежения
• Експлоатация във флуиди до 60 °C (140 °F)
• Контролни устройства зависещи от мотора:
  • Контрол на намотките с датчици PTC
  • Уплътнителна камера
  • Отделение на мотора / клемна кутия
  • Температура на лагерите на мотора
  • Сензор за вибрации
• Покритие Ceram за абразивни и корозивни флуиди
• Digital Data Interface за лесно интегриране в системата за управление и контрол на помпата:
  • Лесно свързване в мрежа чрез Ethernet интерфейс
  • Лесна интеграция в съществуващата технология за управление чрез използване на стандартизирани протоколи
  • Спестяване на време и облекчение в ежедневна работа чрез удобен дистанционен контрол на експлоатационното състояние
• Сертификат за работа във взривоопасна среда според
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Устройство за окачване за мокър монтаж
• Опора на помпата за мобилен монтаж
• Базово коляно на крака за сух монтаж
• Устройства за управление на нивото
• Външен прътов електрод за контрол на уплътнителната камера
• Крепежни комплекти със свързващ анкер
• Принадлежности за закрепване и вериги
• Табла за управление, релета и щепсели