Wilo-Flumen EXCEL-TRE 50 … 90

Средно брза мешалка со потопен мотор со едностепен планетен погон во континуирана или наизменична работа.

• Преливно корито за дожд
• Корито за активирање
• Обработка на мил
• Корита за мешање и изедначување
• Специјални примени

За суспендирање и хомогензација во комерцијални услови:

• Обработена отпадна вода
• Отпадна вода со фекалии
• Нечиста вода (со мала количина песок и шљунак)

• Термичко надгледување на моторот со биметален сензор
• едностепен планетен погон
• Систем со 3 комори
• Потопен мотор IE3-/IE4(со поддршка на IEC 60034-30)
• Можна е работа со фреквентен конвертор

• Приклучување на мрежа: 3~400 V, 50 Hz
• Температура на медиум: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Потопен работен режим: S1
• Вид на заштита: IP68
• Класа на изолација: H
• Макс. зачестеност на вклучување: 15/ч
• Макс. длабочина на потопување: 20 m (66 ft)

• Куќиште: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Заптивање:
  • Мотор/заптивна комора: FPM (FKM)
  • Заптивна комора/комора за пренос: SiC/SiC
  • Комора за запчест преносник/преткомора: FPM (FKM)
  • На страна на медиумот: SiC/SiC
• Пропелер:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Пропелер

Двокрилен или трикрилен пропелер од чист материјал или материјал за поврзување. Пресек на пропелерот од 500 mm до 900 mm со геометрија на пропелерот без заплеткување.

Мотор

Потопен мотор со пасивно ладење во трифазна изведба со наизменична струја со трајно подмачкување и големи димензионирани валчести лежишта. Намотката на моторот е опремена со надгледување на температурата. Топлината на моторот се предава од куќиштето директно на медиумот. Кабелот за поврзување е димензиониран за тешки механички оптоварувања, залиен е за да е отпорен на притисокот од медиумот и должински отпорен е на вода. Стандардно кабелот за поврзување има слободни краеви и должина од 10 m (33 ft).

Потопниот мотор ја исполнува класата на енергетска ефикасност IE3/IE4 (со поддршка на IEC 60034-30). Моторите со класа на ефикасност „IE4“ се означени со „E4“ ознаката за моторот.

Заптивање

Заптивањето се одвива преку 3-коморен систем:

• Пред-комораПред-комората којашто има голем волумен е наполнета со масло за запчест преносник и го апсорбира протекувањето од заптивањето од страната на медиумот. Како заптивање од страна на медиумот се применува лизгачката механичка заптивка. Заптивањето на комората за пренос се прави со радијална заптивка на вратило.
• Комора на трансмисијаКомората за пренос е исполнета со масло за запчест преносник и гарантира постојано подмачкување на планетниот погон и на запчестиот преносник. Заптивањето на заптивната комора се изведува со лизгачка механичка заптивка.
• Заптивна комораЗаптивната комора којашто има голем волумен е наполнета со бело масло и го апсорбира протекувањето од комората за пренос. Заптивањето на моторот се прави со радијална заптивка на вратило.

Запчест преносник

Едностепен планетен погон со заменлив пренос. Вградено е големо димензионирано лежиште на запчестиот преносник за да ги апсорбира резултирачките повратни сили, а не да ги предава на лежиштето на моторот.

• Мешалка со потопен мотор со вграден пропелер и кабел за поврзување
• Монтирана опрема во зависност од начинот на поставување
• Упатство за вградување и работа

• Термичко надгледување на моторот како регуларот и ограничувач на температура
• Термичко надгледување на моторот со PTC-сензор
• Температура на медиумот до 60 °C (140 °F) независно од типот на мотор и оптоварувањето на моторот
• Надгледување на преткомора
• Дозволено за експлозивни подрачја според ATEX, FM и IEC-Ex
• Ceram облога на куќиштето од сиво леано железо

• Конзола за прицврстување на ѕид и на под
• уред за спуштање
• Помошен уред за подигање
• Столб за сајла за осигурување на сајлата за подигнување
• Запирач на клемите
• Дополнително закотвување на сајлата
• Комплети за прицврстување со котва за поврзување

• Термичко надгледување на моторот со биметален сензор
• едностепен планетен погон
• Систем со 3 комори
• Потопен мотор IE3-/IE4(со поддршка на IEC 60034-30)
• Можна е работа со фреквентен конвертор

• Приклучување на мрежа: 3~400 V, 50 Hz
• Температура на медиум: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Потопен работен режим: S1
• Вид на заштита: IP68
• Класа на изолација: H
• Макс. зачестеност на вклучување: 15/ч
• Макс. длабочина на потопување: 20 m (66 ft)

• Куќиште: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Заптивање:
  • Мотор/заптивна комора: FPM (FKM)
  • Заптивна комора/комора за пренос: SiC/SiC
  • Комора за запчест преносник/преткомора: FPM (FKM)
  • На страна на медиумот: SiC/SiC
• Пропелер:
  • EXCEL-TRE 50-3/60-3: 1.4408 (ASTM A 351)
  • EXCEL-TRE 90-2: PUR/GFK (PUR/GFRP)

Пропелер

Двокрилен или трикрилен пропелер од чист материјал или материјал за поврзување. Пресек на пропелерот од 500 mm до 900 mm со геометрија на пропелерот без заплеткување.

Мотор

Потопен мотор со пасивно ладење во трифазна изведба со наизменична струја со трајно подмачкување и големи димензионирани валчести лежишта. Намотката на моторот е опремена со надгледување на температурата. Топлината на моторот се предава од куќиштето директно на медиумот. Кабелот за поврзување е димензиониран за тешки механички оптоварувања, залиен е за да е отпорен на притисокот од медиумот и должински отпорен е на вода. Стандардно кабелот за поврзување има слободни краеви и должина од 10 m (33 ft).

Потопниот мотор ја исполнува класата на енергетска ефикасност IE3/IE4 (со поддршка на IEC 60034-30). Моторите со класа на ефикасност „IE4“ се означени со „E4“ ознаката за моторот.

Заптивање

Заптивањето се одвива преку 3-коморен систем:

• Пред-комораПред-комората којашто има голем волумен е наполнета со масло за запчест преносник и го апсорбира протекувањето од заптивањето од страната на медиумот. Како заптивање од страна на медиумот се применува лизгачката механичка заптивка. Заптивањето на комората за пренос се прави со радијална заптивка на вратило.
• Комора на трансмисијаКомората за пренос е исполнета со масло за запчест преносник и гарантира постојано подмачкување на планетниот погон и на запчестиот преносник. Заптивањето на заптивната комора се изведува со лизгачка механичка заптивка.
• Заптивна комораЗаптивната комора којашто има голем волумен е наполнета со бело масло и го апсорбира протекувањето од комората за пренос. Заптивањето на моторот се прави со радијална заптивка на вратило.

Запчест преносник

Едностепен планетен погон со заменлив пренос. Вградено е големо димензионирано лежиште на запчестиот преносник за да ги апсорбира резултирачките повратни сили, а не да ги предава на лежиштето на моторот.

• Мешалка со потопен мотор со вграден пропелер и кабел за поврзување
• Монтирана опрема во зависност од начинот на поставување
• Упатство за вградување и работа

• Термичко надгледување на моторот како регуларот и ограничувач на температура
• Термичко надгледување на моторот со PTC-сензор
• Температура на медиумот до 60 °C (140 °F) независно од типот на мотор и оптоварувањето на моторот
• Надгледување на преткомора
• Дозволено за експлозивни подрачја според ATEX, FM и IEC-Ex
• Ceram облога на куќиштето од сиво леано железо

• Конзола за прицврстување на ѕид и на под
• уред за спуштање
• Помошен уред за подигање
• Столб за сајла за осигурување на сајлата за подигнување
• Запирач на клемите
• Дополнително закотвување на сајлата
• Комплети за прицврстување со котва за поврзување